日前，小马智行方面宣布获得北京市智能网联汽车政策先行区智能网联重型卡车示范应用通知书，旗下自动驾驶卡车将在真实场景下携手中国外运提供示范性货运服务，因此小马智行也成为北京市首家落地相关应用场景的企业。

据悉，北京市目前已开放京台高速公路北京段（旧宫新桥至大兴机场北线高速）、大兴机场北线高速公路（京台高速公路京段至大兴机场高速）以及大兴机场高速公路（大兴机场北线高速公路至北京大兴国际机场北侧围界），用于自动驾驶卡车道路测试与示范应用。在此次获得智能网联重型卡车示范应用通知书后，小马智行方面可在主驾位有安全员的情况下，在北京的开放高速路段开展自动驾驶卡车载货示范应用。

对此，小马智行联合创始人、首席执行官彭军表示，“此次获准开展智能网联重型卡车示范应用，是小马智行与物流合作方中国外运共同努力的成果。双方将携手在北京开启自动驾驶卡车示范应用项目，共同探索首都地区物流业务的场景落地新模式”。

据了解，小马智行与中国外运的战略合作始于2021年12月，双方成立了合资公司青骓物流，共同探索自动驾驶卡车规模化落地的全新模式。未来，双方将根据获准路段探索多条应用路线，有效反哺智慧物流平台和自动驾驶系统研发。

截至目前，小马智行方面已在国内多地开启自动驾驶卡车的干线物流货运探索，可在复杂多样的道路类型、天气情况、光照条件等工况下，实现自动驾驶通行。例如早在2020年12月，小马智行方面便已获得广东省首张自动驾驶卡车测试牌照。

对此小马智行方面表示，正是在此测试许可基础上持续加强产业链深度合作，不断丰富智慧物流落地应用实践，攻坚高级别自动驾驶技术，在安全性、舒适性、效率指标上达到业内领先水准，充分满足了先行区对示范应用申请企业在自动驾驶技术能力、自动驾驶运营里程数、运输保障体系等方面的要求，从而获准开展此次示范应用。

值得一提的是，不久前小马智行方面还宣布，已获得北京市智能网联汽车政策先行区首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，获准在北京亦庄的智能网联汽车政策先行区启动车内无人自动驾驶（Robotaxi）出行服务收费。

据悉，小马智行车内无人自动驾驶出行服务的价格标准，将与此前“主驾有安全员”和“主驾无安全员、副驾有安全员”阶段一致。此外为提升车内无人形态下乘客的出行和乘坐体验，小马智行方面已在打车软件PonyPilot+上线无人化站点、预约车内无人出行、定制专属迎宾灯、分享自动驾驶成就等多个功能，并对车内后排的用户界面进行更新，提高实时画面细节，新增关于“车内无人”服务流程和车辆功能的介绍。

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