近日，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，取得准入的智能网联汽车产品，将可以在限定区域内开展上路通行试点。

早在6月21日的国务院政策例行吹风会上，工信部副部长辛国斌就释放了积极的信号，包括智能网联汽车准入和上路通行试点、城市级“车路云一体化”示范应用等，均被纳入到计划内。

《通知》的发布，成为我国L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用的重要一步。而正如中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强所说，“车路云一体化”作为自动驾驶的中国方案，是解决产业化问题的关键。

以标杆企业蘑菇车联为例，作为“车路云一体化”的先行者和实践者，蘑菇车联着力进行技术研发和产品优化创新，已经形成了成熟的技术和产品体系，并率先实现了商业化落地。

就技术领域，蘑菇车联自主研发了行业首个"车路云一体化"自动驾驶系统，掌握L4级自动驾驶全栈技术，核心软硬件自研。今年5月，蘑菇车联推出了全球首套自动驾驶标准化产品包MOGO Package 1.0，涵盖车、路、云全系列产品。

而在9月召开的2023世界智能网联汽车大会上，蘑菇车联发布了MOGO Package 2.0。该版本在MOGO Package 1.0“标准化”的基础上实现全面升级。云端可全面赋能L0-L4各级别智能网联车辆；路端AI 数字道路基站2.0 (MOGO AI Station2.0)可快速实现道路实时数字化，全链路时延进一步缩短；车端实现全系自动驾驶车辆标配车路协同V2X功能。

作为率先实现了商业化落地的企业，目前蘑菇车联“车路云一体化”项目已在北京、天津、山东、湖北、湖南、云南、四川、贵州等多个省市规模化复制，多个项目开工建设，同步推进落地运营。近期，蘑菇车联与大理携手，以“自动驾驶+智慧旅游”为抓手，让车路云一体化项目在洱海落地生根，开辟了全新的L4级自动驾驶商业应用场景，形成良好示范效应。

在政策落地和企业创新双轮驱动下，L4级自动驾驶规模化商业落地进程可期，中国智能网联汽车产业有望跑赢“下半场”。

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