在日前举行的汽车智能化发布会上，百度Apollo方面发布了全新升级的“驾舱图”产品矩阵，旨在为消费者提供愉悦智行的智能化体验、帮助车企赢得智能化竞速赛。

对此百度Apollo方面表示，目前汽车智能化竞速赛已经开启，未来3年将是关键窗口期，电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现，车企应该未雨绸缪提前布局。在其看来，到2026年搭载了记忆泊车、高速领航、城市领航等L2+级别高阶智能驾驶系统的车型市场渗透率将超过15%，产业将迎来智能化的跨沟期。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示，“2026年当智能化完成市场‘跨沟’后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单”。百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松则进一步指出，“谁能率先为消费者提供安全安心、有真实获得感的智能驾驶体验，谁就有可能在下半场智能化的竞争中获得先机”。

据了解，百度Apollo“驾舱图”产品矩阵此次升级将以用户体验为中心。其中在智能驾驶方面，推出了旗舰产品城市智驾Apollo City Driving Max，其搭载两颗英伟达Orin X、算力达508TOPS，是目前国内唯一一款使用纯视觉感知就能在城市道路带给用户连贯体验的产品。据了解，该产品使用的“轻量级高精地图”比起行业通用的传统高精地图要“轻”近80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。

同时，百度Apollo方面还对行泊一体产品Apollo Highway Driving Pro、自主泊车产品Apollo Parking进行了升级。其中，Apollo Highway Driving Pro算力平台升级至单TDA4-VH平台，相比双TDA4-VM，新品的AI算力、CPU算力使用率都不到50%，能够在更低算力、更低成本条件下实现更高阶的行泊一体功能。基于此，百度Apollo与岚图深度合作了首款车型，即新款岚图FREE。而新版Apollo Parking则可实现在Top5停车位类型的泊车成功率超过99%，泊入垂直车位仅需28秒。

在智能座舱方面，百度Apollo此次发布了全新的、基于大模型本地化部署，能实现全时全双工、百毫秒级响应的小度语音SDK，车企可通过其定义并实现领先的智舱体验。同时，还对小度车载OS进行了升级。此外据官方透露，目前正在探索在出行场景下利用文心大模型能力重塑用户与智舱的关系，打造新一代的AI智舱体验。

在智能地图方面，百度Apollo升级了车载导航地图，其质量、性能、数据实时性都有不同程度的提升；发布人机共驾地图新产品，为人和智驾系统交互提供新的人机界面，提升用户对智能驾驶的信赖感；高精地图则升级至OneMap一张图，能够快速动态更新地图数据。

在此次活动中，百度Apollo方面还发布了《百度智能驾驶开放白皮书》，并宣布面向车企开放四大关键能力，其中包括开放产品体验定义、开放自主体验进化、开放全周期OTA服务、开放团队共创成长等。

其中在开放产品体验定义上，百度Apollo将以API和SOA服务的方式，开放人机交互接口、核心能力SDK、底软接口，支持车企自定义用户界面、智驾风格、车辆控等方面的交互和体验，以满足客户的差异化需求。在开放自主体验进化上，将提供数据闭环云和相应工具链，助力车企在新车型上线之后构建数据闭环，快速掌握数据驱动能力，兼顾成本可控和智驾能力进化。

在开放全周期OTA服务上，SOP后的更长时间（例如3年）里，如车企希望车型持续享受百度Apollo智驾主线产品的能力和体验，百度Apollo将提供相应的方案，例如以每季度OTA的形式，来保障车型智驾能力的生命力。此外在开放团队共创成长上，百度Apollo方面将通过与车企合作成立产品联合委员会的形式，为车企的产品、研发和交付团队提供技术支持和培训，共同打造更加完善的智能驾驶生态系统。

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