盖世汽车讯 据外媒报道，BARBARA项目利用农场废弃物提取新型高性能材料。

（图片来源：barbaraproject）

该项目由欧盟和私营部门合作资助，使用农业残留物作为生物聚合物的添加剂，如柠檬皮、玉米淀粉、杏仁壳和石榴皮。这些生物聚合物存在于植物等生物体中，可用于制造。然后，利用Aitiip技术中心（总部位于西班牙）的3D打印专业知识，制作汽车零部件和建筑模具原型。

项目负责人Berta Gonzalvo表示：“相关的汽车和建筑部件已成功通过验证，证明这有助于实现循环经济，并减少环境影响。”

车门和仪表板

BARBARA项目共制造了八种材料，其中含有石榴和柠檬色素、石榴生物媒染剂、柠檬香精和杏仁壳，可用来代替现有的塑料。新材料具有不同的颜色、香气、质地和抗菌性能。

合作伙伴还为汽车行业打印了原型车门饰板和仪表板面板。这些新材料具有更好的机械、热学甚至美学特性。因此，可用于提高最终材料的质量，甚至增加颜色或香味。

目前，该项目已经结束，但参与者希望该技术能够在未来四到五年内进入示范阶段。这预示着量产可能性。

ECOXY项目

另外，在与BARBARA相同合作伙伴关系的资助下，ECOXY项目也寻找塑料的生物基替代品，称为“纤维增强热固性复合材料”（FRTC）。

该项目与BARBARA项目同时运行，涉及来自欧洲各地的12个合作伙伴。

所开发的材料具有三个竞争优势，即可回收、可重塑和可修复（3R）。这些3R材料已经获得了CIDETEC的专利，但也有不利的一面。Genua表示：“研究人员已使其更具可持续性，但仍在使用从石油中提取的产品，而最常用的产品是从双酚A中提取的。现在有机会进一步使用生物废料来制造生物基FRTC，使其更具可持续性。”

该团队着眼于从木材和植物纤维中提取木质素，并使用木质素和亚麻纤维制成的生物基树脂作为增强材料，比如汽车后座面板。Genua表示：“我们从少量材料开始，现已证明这些材料适合中等规模生产。”

真正的挑战在于，确保新材料具有与目前使用材料相当的特性。据介绍，生物基树脂表现出非常好的性能，可达到与来自化石燃料的树脂同等的水平。但是，亚麻纤维的强度有待提高。

未来焦点

未来的研究可能包括，探索使用同样从木质素中提取的生物基碳纤维。Genua表示：“我们将继续致力于开发和优化适合不同应用的生物基3R树脂。在这些情况下，不仅会使用亚麻纤维，还会使用生物基碳纤维。”

在短期内，这些新材料的制造过程有益于工人健康。从长远来看，将产生环境效益。在很大程度上，这要归功于由此产生的废弃物更少。

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