玛莎拉蒂Grecale，会让你爱不释手。

没有人能够抵挡得住玛莎拉蒂的魅力，尤其是那种对运动基因的解读。有人说，玛莎拉蒂最动人的就是它独特的引擎声浪，无论是V8还是V6，都有着最曼妙的音符。随着新能源浪潮的不断推进，当玛莎拉蒂也用上了四缸机，总有人会担心它确实了那种感觉。再考虑到一台SUV的体魄，如何演绎这种运动基因，让车迷有了一丝丝担忧。

但是，玛莎拉蒂用Grecale的出色表现，完美打消了这份担忧。在体验过Grecale GT版本之后，依然能感受到那种熟悉的味道。玛莎拉蒂Grecale在2022年粤港澳车展上正式亮相，作为保时捷Macan的强劲对手，新车共推出3个动力版本以及5个配置车型。60多万元的起售价，也让更多消费者能以更低的准入门槛感受到玛莎拉蒂的车型魅力。

简单一瞥，就能在这款新车身上找到玛莎拉蒂身上熟悉的味道。车身上下充满了玛莎拉蒂标志性的线条和元素，经典的直瀑式格栅，再搭配经典的三叉戟标识，造型纯粹而自我，同时也充满了张力。车尾造型则颇有一些大哥Levante的影子，也采用了类似于Coupe的车身造型，让人从任何角度都能立马辨识到这是一台玛莎拉蒂。

此次试驾的是Grecale GT，作为基础版本，却也标配了前/后泊车雷达和定速巡航，全速自适应巡航也可以选装，选装包包含了自适应巡航、车道保持、疲劳监测等功能，价格22000元。尺寸方面，三种不同版本的车型有着不同的车身尺寸，GT车身尺寸为4846/1948/1670毫米，Modena的车身尺寸为4847/1979/1667毫米，Trofeo的车身尺寸为4859/1979/1659毫米，它们的轴距同为2901毫米。

细节方面，车身侧面的“鲨鱼鳃”散热孔是玛莎拉蒂最为经典，也是必须保留的元素，C柱上镶嵌的三叉戟标志，也是玛莎拉蒂最新样式的LOGO，和玛莎拉蒂旗舰跑车MC20的C柱标志一样。

进入内饰，在传统的T型中控设计之上，Grecale融入了诸多时下流行的设计元素。贯穿中控台并连接出风口的镀铬饰条，用大尺寸触屏取代了中控空调面板上繁复的按键。在内饰配色与材质方面，Grecale GT选用暖色调的真皮材质，Modena则拥有专属的浅灰色内饰，体现出不同于GT的素雅之美。当然，对于不差钱的用户，颜色都是可以进行专属化定制。

有意思的是，中控车机由上下两块屏幕组合而成的弯折屏，可以说是玛莎拉蒂的设计创新。上方的主屏幕尺寸为12.3英寸，是目前玛莎拉蒂车型里较大的。下方的副屏尺寸为8.8英寸，可以进行空调调节以及一些包括灯光、时钟屏的设定。在两块屏幕中间，是Grecale全新采用的按键式换挡机构。

对于一款跑车品牌推出的SUV车型，动力方面自然不用担心。即使是GT版本，搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率也达到了300马力，最大扭矩为450牛·米。并且，为了有更好的加速表现以及燃油经济性，这款发动机将和48V电机组合成一套轻混系统，也是更好地迎合当今的环保潮流。

从驾驶体验感来说，2.0T的四缸机已经相当给力，与之匹配的8AT变速箱，在深踩油门加速时，降档十分积极，无论何时都能感觉到澎湃动力的持续输出，即使在高速时也能保持在较高的转速区间，具有非常激昂的驾驶乐趣。除此之外，玛莎拉蒂一直以来的优秀特点在Grecale上依然得以保留，那就是其独特的引擎声浪。在这方面，Grecale一定会出乎你的意料，并且也正因为出色的声浪，让人对于这款车的驾驶欲望有了进一步的增强。

在中型SUV市场，消费者对于车辆操控明显有着一定的期望，显然Grecale的表现让人满意。更值得一提的是，Grecale也是带领玛莎拉蒂走向未来的关键，Grecale Folgore纯电动SUV也已经在上海车展与我们见面，有理由相信，它也将拥有玛莎拉蒂最具运动化的基因，以及最纯正的味道。

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