“最早蔚来还在用充电车帮助车主出行，现在依靠充换电站，蔚来车主就能从连云港开到霍尔果斯。”蔚来汽车电源管理副总裁沈斐这样说到。

在7月20日举行的NIO Power Day 2023上，蔚来宣布Power Journeys丝绸之路加电路线正式打通，这也代表G30连霍高速充换电线路正式打通，成为世界最长充换电高速公路，全长4244公里，共有38座充换电站。至此，蔚来已经打通6纵4横8大城市群高速换电网络。

一直以来，蔚来都强调自己是一家用户企业，用户体验是企业品牌基因。所谓用户体验，不仅让蔚来用户感受到不同的体验，更要让每一位电动车主享受出行便捷。而这也是蔚来坚持布局能源领域的底层原因。

正如沈斐所说“建设充换电网络创造的价值，有些可以用金钱来衡量，有些则要关注长期价值”。

“让电池回归能源属性”

蔚来在成立之初就坚定地选择了换电路线，2018年5月投运了第一座换电站。至今，蔚来已在全国累计建成1564座换电站。

深耕换电领域，让蔚来发现了换电模式的深层价值：汽车、电池、电力三个要素从时间和空间上进行解耦。

在蔚来汽车总裁秦力洪看来，换电模式让电池真正回归能源属性，灵活换电模式让用户拥有了按需选择电池的权利，不用为了偶尔的远途长年占用大容量电池。根据蔚来的计算，推出灵活换电模式后，蔚来购车中选择标准续航包的用户，从50%增长到90%。电池资源得到释放，从而达到对电池资源的节约。

换电站的另一层价值，是让电力容量利用效率达到提升。只要站内有未充满电池，随时可以进行充电，一方面可以选择最优充电功率，降低充电损耗；另一方面，选择合适的充电时间，能够更好的做到对电网的“削峰填谷”。

据沈斐的介绍，蔚来是首家接入电网调度虚拟电厂的汽车品牌，累计有483座换电站、25000根家充桩参与进入电网调节，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源。

在此基础上，蔚来还在布局更为庞大的车网互动体系。此次发布的V2G充电桩具备充放电功能，可以将电池的电能安全地注入电网。蔚来还和祁连山国家公园携手构建了全球首个V2G光伏自循环补能体系，8月就将正式投入使用。

开启日租模式，用户用车更便捷

蔚来构建强大的能源体系，最终还是为了完善用户体验。在秦力洪看来，不断升级产品和服务，就是为了用户。

首先让用户的换电更加方便，基于已有的灵活换电模式，蔚来将租用电池包的时间单位从月缩减为日，日租基准价为50元/天，月租基准价最高封顶880元。

日租服务的一大亮点是支持异地归还，用户可在旅途中任一换电站取还，像借充电宝一样方便。

此外，秦力洪还总结了换电模式对于用户的5个优点。

在用户体验方面，换电只需不到5分钟，与传统加油站一样迅速；得益于蔚来成熟的换电技术，用户无需下车，换电全程自动化；依靠强大的换电网络，缓解里程焦虑。

在用户经济性方面，可让用户省去买电池的成本，降低了购车门槛；用户每次换电时，换电站会对车辆底盘和电池进行检测，减少了检查费用。

用户作为换电体系中重要的一部分，蔚来也希望用户能够加入企业的互动中。秦力洪透露，之后在暑假或者国庆黄金周，会发动全国车友接力，一人一天把一个150度的电池包从广州一路运到哈尔滨，娱乐的同时增加社交属性。

推进“千站计划”，坚持长期主义

“积跬步以至千里”，这是沈斐对于换电的评价，一步步来，问题就会迎刃而解。

2月，蔚来宣布“2023千站计划”，即今年要把新增充电站提到1000座以上。秦力洪透露，这是一个保守的目标，千站计划完成后会继续用同样的速度往下干，明年还会有更加激进的计划。

同时，蔚来在选址过程中引入了Athena智能选址系统，通过分析充电时间、用户需求，有效的建立换电站。目前，全国电区房（蔚来车主周围三分钟路程有换电站）已经达到73%，未来还将进一步增加这一比例。

蔚来在换电站领域也在积极寻求合作，与中石化、中海油、中石油、壳牌都达成了合作关系。其中，蔚来和中石化合作了建立至少150座换电站，150多座充电站。除此之外，合作伙伴还包括大型商超连锁，各个地方的城投集团、高速集团。沈斐认为，合作伙伴多了，道路也越走越快。

值得一提的是，沈斐透露，蔚来愿意和整个同行开放换电的技术、接口标准、整套补能网络以及未来发布的800伏电池包等技术。在他看来，技术共享对整个行业、整个国家的产业发展有巨大的好处。

扩充换电站的同时，蔚来同样在增加充电桩的密度。蔚来CEO李斌此前表示，2023年的计划是“千站万桩”。目前，蔚来是中国布局充电桩数量最多的汽车品牌。已经建成16745根公共充电桩。值得一提的是，根据蔚来统计，其充电桩充电量中，非蔚来品牌车型占有率达到79.7%。

同时，蔚来也在布局500kW超充桩，目前已经建有500根。超充桩最大电流可以达到660A，最大电压可以达到1000V。

蔚来的企业品牌基因是用户体验至上，这也是蔚来坚持布局补能网络的原动力。“不管财务报表的表面怎么样，蔚来会继续坚定的投入换电站与充电桩的建设。”正如秦力洪所说，在蔚来的计划中，在产品、技术、服务和布局方面还会持续投入，最终达到“让加电比加油更方便”的愿景。

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