对于中国的卡车司机来说，有一个地方既让人心驰神往，又令人望而生畏，那便是有着“八山一水一分田，陡坡山路急转弯”之称的云贵川地区。

来自贵州贵阳的两位卡车司机大罗师傅和小罗师傅，他们都有着超过10年的运输经验，云贵川的特殊地势也成就了他们高超的驾驶技术以及胆大心细的个性。自他俩共同加入同一运输公司-冶诚国际物流有限公司后，便成为了彼此最可靠的搭档。而他们还有一位共同的合作伙伴，就是公司为他们配备的重汽黄河X7牵引车。

据了解，两位师傅之前也是散户卡友，自从加入冶诚国际物流之后，便从事贵阳到上海的专线运输，这家公司货源稳定、路线固定，运距在2000多公里左右，相对来说收入也比较稳定，但会比自己养车时有着更高的时效性要求，平均一趟活运输时间不能超过28小时。但二人在黄河X7牵引车的一路护航下，每次都能高效完成任务，因此二人也给予了黄河X7牵引车极高的评价。

安全高效，无惧云贵川路段

谈及制服云贵川长途干线运输，两位老司机都有着自己独到的经验。大罗师傅说：“云贵川路段坡多且陡，上坡前就要提前加速，配合上黄河X7优秀的动力调校，很轻松就能通过！”

小罗师傅说：“遇到长下坡路段，一定要稳步前行，黄河X7的液力缓速器要比普通的淋水安全很多，从此再也不用提心吊胆了！”

虽然公司的规定是每趟活的运输时间是28小时，但二人每次都能提前到达，这也是对二人驾驶技术、默契程度，以及黄河X7综合性能的最有说服力的好评。

更低油耗，得到极高系统评价

同时在大型物流公司从事货运工作的他们，还特别注意自己平时的驾驶行为以及油耗水平。车队长会通过黄河X7的车联网系统从后台调取每位驾驶员的用车数据，进而对他们驾驶行为进行不断的优化，以此得到更低的油耗水平，如今柴油价格居高不下，这样做不仅便于车队管理，更能帮助公司降本增效。

显示发现，在山区路况下，大罗小罗师傅的驾驶行为不仅得到系统极高的评价，而且油耗水平更是只有百公里28.5升。大罗师傅表示，这个油耗水平要比同品类牵引车低3-4升，黄河X7的节油能力果然名不虚传。

舒适宜驾，长途运输也能满载好心情

在超过一天一夜的旅程中，大罗小罗师傅是最好的拍档，为了更高的效率，二人都是不停车的倒班运输，一人在开车时，另一个人便会在卧铺上休息。

二人都满意于黄河X7的驾驶室高配置，主驾搭载了可通风加热的气囊减震座椅，大罗师傅的直观感受是这个座椅会一直包裹着自己的腰部，小罗师傅也表示这车就算开上个3-4个小时也不会腰酸背痛，非常舒适。

而宽度接近1米的大卧铺也让他们享受到了精致的睡眠，“这车的NVH调教得非常好，路上开车声音很小，我们不开车的时候就能很快进入休息状态，尽快地补足精神。”大罗师傅表示。对他们来说，更好的休息意味着更饱满的状态，更饱满的状态就会带来更高的效率。

除了休息问题，一般长途驾驶师傅的用餐也是大问题。路上合适的餐馆并不好找，为了吃顿饭耽误时间不划算，而如果长期吃速食类快餐对人的身体也会造成无法挽回的伤害。恰好大罗小罗师傅都有着精湛的厨艺，这辆黄河X7配备的220V逆变器更是给他们发挥的空间。新鲜简单的食材在他们烹饪下散发出诱人的香味，是工作生活中最为温馨愉悦的时刻。

写在最后

黄河X7优秀的动力调校、极低的油耗表现以及舒适的驾驶室，让大罗小罗师傅从容地面对云贵川运输，在每次看到系统的高评价后他们都会油然而生一种自豪感。每一份工作都需要正向的反馈给予从事人员源源不断的职业自信，而这份自信亦会让他们的运输之路更加通畅。

衍射到更大的层面如物流公司的运营，驾驶员敬业、车队管理省心、更低的TCO水平等附加优势……黄河X7用自身实力切实解决干线物流痛点，助力物流企业蓬勃发展！

韩韩

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