盖世汽车讯 据欧洲汽车新闻和路透社报道，由于经济不确定性和中国市场竞争加剧，大众汽车集团下调了2023年的销量目标。

大众汽车集团目前预计全年交付量将介于900万至950万辆之间，而不是此前预测的950万辆左右。该集团表示，将通过提高价格和生产效率来弥补交付量的减少。

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在第二季度财报电话会议上表示，集团下调销量目标是因为上半年在中国的销量有所下降。

大众汽车集团第二季度的收益令分析师失望。该集团表示，将在今年的剩余时间里集中精力改善净现金流。

Antlitz表示：“下半年的重点是加强净现金流，”他还说，他希望集团旗下各品牌的成本削减计划能改善这种状况。他表示，他有信心集团今年将实现7.5%至8.5%的营业利润率。

大众汽车集团表示，半导体等关键零部件的供应已经改善，但运输和物流方面的延误给上半年带来了压力。该公司预计下半年的等待时间将大大缩短，并表示需求稳定，订单量为165万辆。

大众汽车公司表示，半导体等关键零部件的供应有所改善，但运输和物流延迟对上半年造成了影响。该公司预计下半年的等待时间将大大缩短，并表示需求稳定，订单已满 165 万辆。

图片来源：大众

在全球范围内，大众汽车集团在4月至6月期间交付了230万辆汽车，同比增长18%。

大众汽车集团第二季度调整后营业利润为56亿欧元（合62亿美元），低于分析师的预期；净现金流下降超过71%，至2.26亿欧元。大众汽车集团仍希望全年净现金流达到60亿至80亿欧元。

上半年，大众汽车集团的营收为687.6亿欧元，同比大涨30%；未计入特殊项目支出的营业利润为37.7亿欧元，同比增长42.5%；净现金流为25.6亿欧元，同比增长46.4%。

大众乘用车、大众商用车、西雅特、斯柯达和Cupra这些核心品牌上半年的营业利润率为5.5%。奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪的营业利润率为10%。

大众汽车集团旗下所有品牌都在实施削减成本计划，希望实现价值重于销量的战略。其中，仅大众乘用车品牌就承诺到 2026 年实现 100 亿欧元的增效。

Antlitz在谈及全球汽车市场时表示，“竞争正在加剧，消费者也很谨慎。2023年下半年，我们需要在这些计划上取得初步成果，使我们更具弹性。”

分析师表示，大众汽车集团下调全年销量目标暗示下半年可能出现下滑。Bankhaus Metzler分析师Juergen Pieper表示，“我认为900万至950万辆的交付量是最好的情况……沟通应该更加保守。投资者认为最糟糕的情况还没有到来。”

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