最近理想汽车董事长李想在社交媒体发表博文表示道，“过去这么多年，但凡在融资金额上虚报、造假的造车新势力企业，至今一个不剩，全都死光了。某些借尸还魂的，最后还是个死。那些配合着一起造假的投资方, 过去几年也普遍业绩非常差，因为价值观一致。”

然后对网友的提问回复到，蔚小理在融资方面从没造过假，也没虚报过，三位创始人是为数不多真金白银自己掏几十亿入资的。那些虚报、造假的创始人普遍自己一分钱不掏，再注册一堆关联公司吃里扒外。

虽然说的是“融资”和“最近融资的车企”，虽然有点不搭边，但通过种种迹象表现，岚图这个品牌似乎渐渐淡出了“造车新势力”的行列，是因为不够新吗?我想是因为势头不够。

在岚图上市之初迎来了一终车评人的好评，对底盘的夸奖一波接着一波，但最终结果是，骂声最强的理想、蔚来销量一路飞奔，就算是后期发布的问界在岚图面前都可以算是“遥遥领先”，本以为岚图会靠着仅有的三款车型“持币观望”一段时间，但没想到竟然又有一台全新的SUV车型横空出世，让我们一起看看能否改变岚图销量、流量双量不佳的现状。

在厚厚的伪装下我们仍然可以看出岚图追光的设计风格，上扬的灯组，轮廓分明的前日行灯相比也会是一个LOGO在中间发光的贯穿灯组，大概率会和岚图FREE有着明显的区分，应该不会出现L7、8、9三胞胎外观的状态。

在几个月前我们进行了对岚图追光的试驾，印象最深刻的就是很难找到这台车的短板，但同样，也很难找到这台车无可替代的部分。

动力、空间、配置、外观看起来、用起来都挑不出问题，就像是一个老好人，哪哪都好但却少了些“死忠粉”。

或许是岚图将宝都压在了底盘上，也或许是温良恭俭让的营销、造车理念让这台“老好人”始终没能参与到什么爆炸性的流量风口之上。

再说回这台SUV，后轮的尺寸来到了20英寸，宽度也达到了255,45的扁平比也很均衡，反观这个轮眉，20英寸仍然显得比较渺小，所以我本人猜测这台车的级别要比岚图FREE高出一个段位。

尾部的图片伪装的比较到位，但也能看清车尾带有弧度的轮廓，并且有消息称这台车将会配备两段式尾翼，充电孔在右后翼子板之处，如果车台车不是基于800V平台打造的话，那我真的会为他捏上一把汗。

内饰方面延续了岚图一贯的高品质皮革与饱满的造型，方向盘采用与岚图追光相似的造型，液晶屏的尺寸现在还在厚厚的伪装之下，但对于新势力品牌而言，最不用担心的就是车机的表现，甚至有些车造出来后我都怀疑是为了这个车机而打造的这台小型纯电载客汽车。

全新的SUV将代号H37，或许会在东风日产武汉工厂代工，以经验来判断，常规合资品牌的车型在同等状态的伪装下，上市需要最少半年的时间，甚至会超过一年，但有消息透露将于今年第四季度发布，这中国速度着实令人惊讶。

总结

论资历岚图不比目前任何一个新势力品牌差，但未能吸引到消费者并非仅有“产品力”一种问题，两年之前，那时候我还没试驾到推出有一段时间但是我们这里几乎没见过的岚图FREE，看到很多人对底盘的评价让我一度认为新势力品牌中岚图会一马当先，成为领头羊，可事实与我预计正相反，这几家新势力流量最高的那个反而是底盘素质最差的那一台，与汉兰达同款的“猪大肠”造型排气管也出卖了这台车在底盘上的造诣，但月销仍频频过万。

其实开岚图最大的想法就是“这真是一台又快又好开的汽车呢”，没错，岚图对于我的感受就是一台更快、更舒适、更大尺寸的传统燃油车，这对于喜爱燃油车驾驶感受的车主自然是妙哉，但对于想要追求新鲜事物的车主，自然会更需要一些或是对生活便捷程度提高的车，或是一辆与众不同、优点足以覆盖缺点的一台车，希望岚图FREE新款SUV能够稍微对设计理念进行改动，造出一台让消费者满意的新能源车型。

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