“遥遥领先”这个词最近可以说是风靡全网。

作为手机行业的大佬，华为可以说是家喻户晓。同时，华为也在不断加强数字世界与汽车的融合，近日正式发布智慧出行解决方案新战略——鸿蒙智行，并推出华为智选车业务新生态，旗下拥有问界和智界系列车型。不仅智能座舱、智驾系统、电机来自华为，更有华为标准化的质量流程管理体系加持，可以说在技术和品质上都十分过硬。

背靠大树好乘凉，凭借着华为的品牌光环加持、在ICT领域30余年的技术积累，问界拉满了科技属性，自然也得到了众多消费者的关注。问界M5累计交付已达120000台。问界新M7上市不到两月收获86000大定，旗舰全尺寸SUV问界M9未出道已火爆。

一、“软件”的魅力

鸿蒙座舱，一直以来都是华为入局车圈的“杀手锏”，平板式的交互逻辑，简洁的UI 设计以及动画效果都让每一个人感受到软件正在改变汽车，这就是HarmonyOS 4 的鸿蒙座舱的魅力。

可以说基于HarmonyOS 的分布式能力和超级终端理念，HarmonyOS 4 最核心的亮点是从单人单设备体验，进化到多人多设备协同体验，让车上的每一位乘客都能享受到华为带来的全智能互联新体验。

同时，HarmonyOS 4 还迭代了鸿蒙内核，全面提升流畅性，通过方舟图像引擎统一渲染进一步降低 GPU 负载，这对于车规级芯片本就不富裕的算力可谓雪中送炭，更加丰富的动画效果不会因兼顾流畅性而搁浅。

在此之前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东已经透露出问界M9 的“十屏满配”、HarmonyOS 4智能座舱，结合HarmonyOS 4 优秀的流畅性配合多人、多终端、多屏的共享能力，其玩法真的太让人期待了。

二、车灯的“奥秘”

华为这次推出的HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案在安全、辅助驾驶、娱乐交互三方面进行升级。首先是安全，260 万像素密度的大灯相比于普通矩阵式大灯可以更精准地屏蔽对向车辆，在保证自身照明需求的同时减少对其他车辆眩目的情况，从而保证双方驾驶安全。

除此之外，智慧大灯可以辅助驾驶，例如窄路通行。特别是没有前车作为参照物和黑夜情况下，窄路通行就要变得小心翼翼，华为的智慧大灯则可以在车前显示一条示宽线提醒，来帮助驾驶员通行。

娱乐交互场景显然也是必不可少的，华为智慧灯光可定制迎宾词，节日、生日、纪念日等等场景进一步强化生活仪式感。并且通过自研的双灯融合算法，将投屏更完美的解决了，目前汽车行业中也有大灯投射方案，不过往往两侧大灯显示的内容无法拼接，导致投射出的内容有很强的割裂感，而双灯融合算法很好的解决这个问题，防止出现畸变。同时，这也为极客玩家提供更优秀的软硬件素质，让智慧大灯的可玩性更上一层楼。

三、“秘密武器”，智能增程+DATS2.0

在最近一段时间里，“新能源车不谈操控性”似乎成为了行业共识，主要原因是新能源车没有了变速箱、发动机，甚至是在燃油车上耗尽心思压榨出的每一匹马力，在新能源车上都开始变得唾手可得。传统“机械手感”的消失，让新能源车背上了操控不好的锅。

问界M9上必定会搭载与M7上一样的DATS2.0动态自适应扭矩系统。这套仅用时半年时间研发的系统，上线后的硬核表现让人惊叹不已。

一方面，DATS2.0系统与问界M9整车深度融合，在动态驾驶时，电机旋变传感器感知路面变化十分迅速。因而在经过颠簸路面时，DATS2.0系统可以快速做出反应，调节扭矩，使车身更快速地稳定下来，减少顿挫、前窜，抑制轮速波动，达到最佳平顺感。

而问界M9搭载百万豪车级别的全铝合金底盘，加之前双叉臂后多连杆的悬架互相配合，本就有着非常好的滤震效果，在DATS2.0系统加持下，整车的驾驶感受肯定会更加平稳舒适。

当然作为新能源车，高性能在问界M9上也没有缺席。

HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，采用先进智能油冷技术，动力系统更加安全可靠。双电机最高功率可达430kW（前电机180kW、后电机250kW）。与此同时，驱动电机体积降低10%，重量减小9kg，最高转速可22000转，业内属于天花板级的存在。在与生俱来的强悍性能之上完美兼顾经济性，可以为用户带来更强动力、更低能耗，更加安静的驾乘体验。

目前，问界M9已经在华为商城开启了预订，预售价格为50-60万元。在车辆配置信息尚未完全明晰下，其盲订预订量已经突破了3万大关，如此成绩就是消费者对于问界品牌，对于华为最好的认可。目前已知的是，问界M9 还将搭载 AI 大模型、AR-HUD、空气弹簧 + CDC 减震等众多黑科技，相信随着这些配置逐步曝光，这款旗舰SUV的真正实力也将变得越来越清晰。

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