古怪汽车网12月27日讯 数据显示，截止到今年11月，中国以40%的新能源车渗透率领先于欧盟、美国等全球其它市场，这其中，插电混动的占比超过三分之一，并且还有很大的增长空间。而这一数据的背后，也正预示着2024年中国新能源汽车市场即将进入持续内卷、超级内卷的诸侯“混”战时代。

在今年10月举行的2023奇瑞科技DAY上，奇瑞集团带来了“瑶光2025战略”的一系列落地成果，并宣布2年内带来24款超能混动和15款E0X高端电动新品。其中，作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星途汽车在不久前将首款纯电智能轿车星纪元ES推向市场后，又在日前带来了M3X超混平台原生混动技术。

混动的最优解是原生

此次发布的M3X超混平台，是融合了奇瑞26年技术积累与全球资源，以领先智能底盘、电子电气架构、“新三大件”等核心技术优势为基础，构建面向中高端新能源市场的全球超舒适混动专用平台。并且在研发之初，星途汽车就锚定了“生而全球，高于全球”的目标，按照覆盖全球市场需求，对标豪华品牌标准打造。

例如针对混动车特殊用车场景，星途汽车在巴西、印尼、中东、德国、中国等全球最严苛的汽车环境展开高热、高湿、高寒、高效性能等测试，保证了领先同级、稳定可靠的技术品质。此外，整车防水性能按照国标3倍开发，电池包防水达到国标48倍，电池等整车各系统满足“低至-35℃，高至60℃”的超宽使用温度带要求。

并且，M3X超混平台在设计之初就考虑到三电系统的布局，拥有高度灵活的拓展性。产品矩阵可覆盖SUV、MPV、SD等多变车型，涵盖包括PHEV以及REEV，并兼容ICE等多变驱动方式。同时还可在中型和中大型车之间自由组合变化，满足原生混动时代用户多样化、个性化的开发需求。

动力架构方面，该系统将适配“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式，其中，双电机+3挡DHT技术凭借3挡9模11速、双电机驱动、双轴驱动等技术优势，曾获得国家新能源科技项目专项认证。

在整体参数上领先于行业，系统可实现最大功率165kW、最大输入扭矩510N·m以及轮端输出扭矩4000N·m，传动效率达到97.6%，四驱0.01s级响应。

需要指出的是，诞生于M3X超混平台的车型不仅能实现高节能和高安全，在高性能方面也不落后。其中前驱车型的零百加速成绩可达到7.9s，电四驱车型则为4.26s。在续航里程方面，可实现纯电168Km（WLTC），综合1300km（WLTC），快充20分钟补能50%。

2024冲刺“343”销量结构

随着M3X超混平台的发布，基于该平台打造的首款产品星途瑶光C-DM计划在明年一季度正式上市。而为了进一步验证M3X超混平台的原生混动的实力，星途汽车还同步启动了《瑶光C-DM万人众测》计划。

据了解，在该众测计划中，将以平台首款车型瑶光C-DM为测试对象，广泛召集来自全国不同行业、不同用车需求的用户、媒体、跨界KOL等人群，通过涵盖极限挑战、可靠测试、性能测试等检验项目，锤炼M3X超混平台“真金不怕火炼”的原生品质。

今年以来，星途汽车的市场表现持续向好。已实现连续10个月正向增长，持续5个月销量过万。今年1-11月总销量达到111,352辆，同比增长129.5%。当前，星途平均单车售价超 17.2万元。

到2024年，随着混动车市场的竞争愈发激烈，星途汽车也将加速构筑445产品矩阵，全面吹响冲击新能源赛道的号角。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示：“预计2024年，星途有望达成燃油30%+混动40%+纯电30%的343销量结构。”

由此可见，星途汽车此次推出的M3X超混平台，已凭借着过硬的技术实力，希望为用户带来混动时代的技术最优解。根据规划，在明年一季度瑶光CD-M上市后，星途汽车还将围绕M3X超混平台陆续推出一系列混动车型，利用先进的原生混动技术，从根本上改变插电混动市场的竞争格局。

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