在新能源汽车市场，奇瑞和比亚迪、埃安等车企相比，明显后劲不足。虽然之前推出了瑞虎8鲲鹏版，但这款车显然由于过高的定价和较为普通的表现，没有获得消费者以及市场的青睐。

不过，奇瑞正在谋求变革，两个月前“要对友商不客气”的言论响彻互联网。终于，在2023年的最后两天，奇瑞风云T9在青岛超级智能工厂完成首车下线。

这款车定位中型SUV，搭载鲲鹏超能C-DM混动系统，和以往奇瑞车型不同，它将采用全新的产品logo。

整体设计上，奇瑞风云T9鉴于新能源的定位，取消了中网的设计，并且运用镀铬材质装饰，将前脸的科技感勾勒得非常高大上。车辆整体线条非常流畅，颇具高端车型的气质，尤其是隐藏式门把手和大号多幅低风阻轮圈的使用，让这辆车的气场提升很多。

ABCD柱全部采用黑色，打造悬浮车顶的效果，让大尺寸SUV也能拥有不错的视觉动感。不过，虽然看起来显大，但实际上它的尺寸并不夸张，长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。和咱们熟悉的哈弗H6近似。

内饰是这款新车的亮点，采用蓝白配色，彰显蓝天白云，意味着清洁能源。新车还使用大面积木纹装饰，贯穿式的中控屏幕与瑞虎9非常相似，虽然官方并未公布，但大概率是高通骁龙8155芯片+5G网络的搭配，带来较强车机性能。

动力是新车的核心，鲲鹏超能C-DM混动是奇瑞最新推出的混动技术，拥有全场景智控四驱系统。该系统核心是一台第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm。其中，两台电机的最大功率分别为150kW/165kW，最大扭矩分别为310N·m/390N·m，WLTC纯电续航里程分别为100km/160km。

官方显示，这款车型在满油满电的状态下续航里程超过1400公里，亏电状态下的油耗为4.2L /百公里，并且搭载快充技术，可在20分钟内实现30%-80%的充电补能效率。

未来，风云T9的核心竞争对手为比亚迪唐DM-i和插混版哈弗H6，能否从这些竞争力极强的车型中抢走市场份额，就看这辆车的定价了。

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