smart携手亿咖通科技成立合资公司，带来一点“软件定义汽车”的小震撼。

意料之中的合作，能否创造出意料之外的惊喜。

smart携手全球出行科技企业亿咖通科技，宣布成立合资公司，聚焦车规级智能软件技术开发，构建“软件定义汽车”创新技术生态。

双方的合作确实有些年头了，但这次两位出钱出力联合投入技术研发，促成人才聚合与优势资源互通，加速孵化smart全新一代智能座舱。

未来，依托全新合资公司，smart将为全球用户带来更前沿的智能化都市交通解决方案，进一步满足消费者“千人千面”的个性需求，打造行业标杆级新奢智能出行体验。

合资公司的班底200人左右，都是来自smart和亿咖通的团队。过去三年里一直在合作，在基于亿咖通通用的平台底座上，为smart OS特定的定制化开发。

以前两拨人坐在一起，虽然像同一个团队一样，但毕竟还有甲乙方的关系。现在是把隔阂打开，成为一个团队，真正合在一起产生“1+1>2”的效果。“专注在亿咖通的通用平台基础上，为smart OS来做定制化开发，这样的运营效能更好，这是水到渠成的事情，”smart品牌全球公司CEO佟湘北说。

亿咖通科技作为首家登陆美股的中国汽车智能化初创企业，坚定全球发展，以「智能座舱+智能驾驶+智能制造」全价值链构建行业技术生态。smart以科技赋能未来都市出行，致力于为用户打造“有温度的科技”，持续提升真实场景中的驾乘体验。

smart与亿咖通科技保持着紧密合作关系，共同打造了具备独特HMI设计并广受好评的smart OS。由双方人员组成的联合团队对smart品牌有着深刻理解，并具备丰富的汽车智能化开发经验，为两家企业在智能座舱领域展开深度合作打下坚实基础。

在smart成功经验上，以合资公司的方式，把专属团队放到合资公司里，把它固化下来，同时让团队也会有成就感，因为所有的团队工程师都希望做有意思的产品，让这个产品的迭代以及未来下一代产品，都在smart合资公司里去做，并且赋能smart全球生态平台。所以这是初衷。

亿咖通同样会围绕智能电动汽车计算底座去做标准化平台，这是目前双方都认为比较好的一种合作方式，既能够保证核心竞争力在一个平台上，同时又能够有差异化和亮点。

通过合资成立新公司，smart与亿咖通科技将持续共创，打通并优化整车与智能化技术的研发生态、流程体系、采购体系和优质供应链，聚合整车开发与智能化技术人才，发挥双方卓越品牌资源与smart纯电车型的优质产品力。新的合资公司将基于深厚整车智能化技术积累和平台体系，打造全栈自研能力，助益双方全球化运营和可持续发展。

smart作为一个全球品牌，跟国内的一些新势力和汽车公司还不太一样，全球平台必须要相对稳定，硬件不能随意变动。双方计划将基于AMD锐龙嵌入式V2000处理器和Radeon RX 6000系列GPU打造的高性能亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台带到smart车型中，马卡鲁计算平台的AMD V2000的CPU算力可以达到400K，是8295两倍以上，现在很多智能座舱里，CPU是很大的瓶颈，大家看到像理想用两个8295，极氪上也有两个8295，因为CPU是不够的。

而smart是全球品牌，需要充分考虑全球市场的发展趋势和需求，特斯拉为什么也用AMD，同样的原因，特斯拉的硬件三五年没换过了，因为换的成本太高了，所以从一开始就要全部布局好。

和车企合作成立合资公司会非常深入参与到车企的研发中去，这样在产品定义层面就能够做很多事情，这对亿咖通来讲十分重要，因为它们也并不想成为纯粹的零部件厂商。所以，成为合资公司重要的一点是参与到整车的研发和产品定义当中，更加深入的长期去完成。

不仅如此，更重要的是合资公司团队会反向赋能，比如说smart OS，以及所关联未来周边的产品，亿咖通可以聚焦到做平台的东西。大家可以看到吉利体系内，以及极氪的OS，他们的源头基本上都是从亿咖通过来的，亿咖通是一个平台公司，要把平台做好，把智能技术的底座做好，这是目前聚焦的重点。

而双方都不认为合资公司的终点只是做好技术，不仅对其他车企态度友好，甚至更远的是走出国门。

中国电动车现在领先全球。“我们智能化做得好，所以欧洲市场和美国市场对中国汽车都设置了税收、贸易壁垒等，一是我们成本低，二是我们产品竞争力强。一个是智能化系统，” 亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜说。

这是显而易见的，smart上有很多好案例的积累，这在亿咖通的全球化战略是很有用的。跟其他的竞争对手，包括博世、LG等相比，“我们的能力一定比他们强得多，因为我们在中国这么卷的市场里做了这么多案例，包括帮助smart一起，我们合资公司一起携手来做全球化平台，包括极星、沃尔沃等，这些案例都会让我们出海战略更加锐利，通过这样的案例，我们跟欧洲的OEM和美国的OEM的竞争力会更强，更有说服力，因为很多汽车公司在看你的案例，”沈子瑜说。

随着中国汽车的竞争力加强，中国车企和智能化的能力也在随之加强。像过往燃油车时代一样，有全世界比较强的汽车公司，就一定有世界比较强的技术配套公司，这是匹配的。

所以，中国电动汽车现在已经走向全世界了，中国的智能化汽车配套企业也一定会走向全世界，这似乎也是必然的趋势。

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