盖世汽车讯 据外媒报道，软件和系统供应商MicroNova宣布增强其NovaCarts电芯模块控制器（Cell Module Controller，CMC）仿真器，以支持德州仪器（TI）的最新高精度电池监控器和平衡器BQ79718-Q1，从而更轻松、更快速地测试电池管理系统（BMS）。BQ79718-Q1器件是高压BMS中电池模块的监控、平衡和保护单元。

图片来源：MicroNova

仿真CMC可最大限度地减少硬件在环（HiL）仿真器的转换时间和停机时间，从而节省成本。NovaCarts CMC仿真器具有与BMS主板或主控单元（MCU）上桥接设备的菊花链通信接口，可确保精确计时和高性能仿真。CMC仿真器一次最多可以模拟35个CMC芯片，参与BMS系统开发和测试的工程师也可以将多个CMC仿真器组合起来，以模拟具有多个电芯的电池。

TI电池管理解决方案副总裁兼总经理Sam Wong表示：“凭借TI的BQ79718-Q1电池监控器和平衡器，汽车制造商能够通过低至1 mV的高精度电池电压测量来最大化其EV的真实续航里程。与NovaCarts CMC仿真器一起，BQ79718-Q1可以成为工程师制作BMS原型并加快上市速度的高效方式。”

降低复杂性和成本

作为电动汽车和固定式储能系统的高压存储系统BMS的组成部分，CMC可使电池安全运行并提供高性能。为实现这一目标，CMC会持续监控单个电芯的电压和温度。NovaCarts CMC仿真器可提供一种经济高效且安全的解决方案，用于在BMS上执行测试并简化和加速其开发。HiL仿真器上的CMC仿真可以轻松地与实际电芯模块控制器相结合，从而降低HiL系统的成本。因此，该解决方案可作为BMS HiL的理想扩展。

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MicroNova产品经理Detlef Naundorf解释道：“使用真正的CMC设置HiL非常复杂，因为它需要模拟电池的实际电芯电压以及温度传感器。仿真高压电池时，HiL中会产生高总电压，增加可靠性方面的复杂性，从而增加相关成本。电芯模块控制器芯片的仿真可作为应对措施。同时，NovaCarts CMC仿真器可以用作软件开发和测试的独立解决方案。与现实生活中的设置相比，重现和测试故障情况也更容易。”

迄今为止，NovaCarts CMC仿真器可支持支持TI的BQ79616-Q1和BQ79618-Q1器件。BQ79718-Q1的集成扩展了MicroNova的CMC仿真器范围。

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