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随着政策的支持和技术的进步，新能源汽车逐渐走向较小规模的城市和乡镇地区。三线以下城市的发展潜力巨大，新能源汽车的下沉发展将为这些地区带来环保、便捷的出行方式。同时，新能源汽车的发展也推动了当地经济的增长和产业链的完善，为就业和可持续发展带来了新的机遇。

近日，在2023新京报贝壳财经夏季峰会“数字技术赋能文旅热潮加速度”主题论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，基于我国经济发展水平、人口基数以及资源禀赋等判断，中国汽车消费市场顶峰在4000万辆左右，而未来汽车消费的增长点应该是在三线以下城市。

2022年1-12月中国新能源汽车产量突破700万辆。据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年全年中国新能源汽车产销累计分别完成354.5万辆和352.1万辆，累计长159.5%和157.5%，市场渗透率为13.4%，同比增长8个百分点。截至2022年12月中国新能源汽车产销完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。

累计方面，2022年1-12月中国新能源汽车产销累计分别完成705.8万辆和688.7万辆，累计分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。

2018-2022年，中国新能源汽车出口规模急速扩大，主要由于全球“双碳”目标的提出，导致部分国家降低了新能源汽车进口关税，此外，近年来中国自主汽车品牌抓住机遇、努力研发、拓宽渠道、巩固品牌，使得中国新能源汽车行业快速发展，2022年新能源汽车出口规模大幅增长，达到106.37万辆，同比增长91.80%。

从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业出口金额呈现逐年扩大趋势，且近年来增速均保持在100%以上。2022年，中国新能源汽车出口总额为241.26亿美元，同比增长122.2%。

陈士华表示，目前三线及以下城市新能源汽车渗透率仍较低，并不是消费者不认识、不认可新能源汽车，而是基础设施建设跟不上。他认为随着包括充电设施进一步布局等国家利好政策的出台，未来几年三四线以下城市乃至农村地区将成为新能源汽车发展的新一波高点，成为销量增长的主要力量。

陈士华透露称，我国新能源汽车车型在俄罗斯新能源汽车市场的占比达到60%以上;而对于企业的海外市场发展，他认为企业在海外市场发展中应和平共处，同时也应该进一步规范化，完善售后等配套设施的布局。

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