中国青年网讯 日前，腾势发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯―奔驰（中国）投资有限公司退出。 

　　2010年5月，比亚迪股份有限公司与梅赛德斯―奔驰的母公司戴姆勒股份公司签署合同，以50%：50%的比例设立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。 

　　不过，此后腾势汽车销量低迷态。据红星新闻报道，腾势自2014年第一款量产车型腾势300正式上市到2021年，只卖出了不到3万辆车。 

　　据统计，2016―2018年腾势分别亏损13亿元、4.77亿元和8.88亿元。据大河网财立方报道，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾称，截至2021年底，在长达8年的时间里，腾势累计亏损了近50亿元。 

　　2021年，比亚迪与戴姆勒签署关于调整腾势的股权转让协议，双方持股比例由50：50变更为90：10。2022年，腾势的股权完成变更。此后，腾势汽车陆续推出了腾势D9、N7、N8、Z9、Z9GT等多款车型。 

　　比亚迪披露的数据显示，今年1～8月，腾势汽车累计销量达79894辆，其中，腾势D9累计销售71342辆。据相关数据统计，腾势D9的销量突破20万辆。 

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