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新途锐能否冲出高端SUV包围圈?

途锐作为大众旗舰高端SUV进口引入中国市场销售已有二十余年的历史,在此期间途锐一共经历了三代车型,每款途锐车型都代表着大众当时最高端、最先进的产品实力。从第三代途锐推出eHybrid插电混动车型起,大众旗舰车型的新能源转型之路也悄然到来。

日前,大众汽车豪华旗舰SUV新途锐正式迎来全球首秀。作为第三代途锐的改款车型,新途锐从里到外焕然一新。新款途锐的外观经过了大量重新设计,配置和动力方面也进行了全面升级。据悉新款途锐会推出汽油、柴油以及插电式混动三种动力模式车型,值得注意的是新款途锐将推出R eHybrid版车型,采用V6+电动机组成插电式混动系统。

新途锐实力如何?

外观方面,新款途锐将配备目前大众家族式的贯穿灯带,增强了视觉科技感。车头保险杠也经过了重新设计,进一步降低视觉重心。新车还将搭载大众IQ.LIGHT HD矩阵大灯,拥有合计38,432个微型LED点光源,可以将交互式灯光投射于车道。另外值得关注的是IQ.LIGHT HD矩阵大灯具备无眩光的远光灯,得益于交互式LED的加持,确保车辆不会对前方车辆及对向来车造成视线盲区,实现更加精细的照明效果。

来到侧面,新途锐的整体造型与现款车型保持一致,将会在轮圈样式等细节之处有所调整。车尾则是换装了全新造型的尾灯,并采用贯穿式灯带呼应前脸设计,值得一提的是,该车也将成为大众在欧洲推出的首款带有发光LOGO的车型。

坐进车内,新款途锐的内饰整体设计变化不大,依然采用全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及15英寸中央触摸屏的搭配。

配置方面,新款途锐将配备全新的车机系统,数字化驾驶舱Innovision Cockpit得以进一步升级,语音控制功能基于全新开发实现了优化。车辆搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统,拥有更加齐备的内容模块与更加流畅的操作体验。

新途锐支持包括无线Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能。新车还支持高分辨率地图和车道级导航,用户还可选配夜视系统和HUD抬头显示。此外,改款后的途锐还配备了新的USB-C接口,充电功率从之前的15瓦增加到45瓦。

为了更好体现途锐的旗舰属性,车内面板材质也将更新,前排座椅的扶手和中控台护膝部位都用了软性材质包裹,提升了途锐的豪华属性。

除了这些看得到的变化外,新途锐还有很多隐形的升级。例如说车辆底盘得到升级与优化,更具技术亮点,新增可与车辆电子控制系统连接的车顶负载传感器。当车顶无负载时,系统可进行识别并有效提高行车灵活性;当车顶有负载时,传感器在自动识别后,将这一信息传递给驾驶辅助系统(如ESC电子车身稳定系统),进一步优化行驶稳定性。钢制弹簧悬挂和空气悬挂也经过了技术优化,提升车辆的驾乘舒适度与动态性能表现。

动力方面,新款途锐此次将推出五种动力版本,包含一台3.0L V6汽油发动机,最大功率250kW峰值扭矩450N·m;两台高低功率的V6柴油机版本,最大功率分别为170kW和210kW,峰值扭矩分别为500 N·m和600 N·m;

插电混合动力车型,其中途锐eHybrid插电式混合动力最大功率为280 kW峰值扭矩为600N·m,高性能版大众途锐R eHybrid车型最大输出功率为340 kW峰值扭矩为700 N·m。所有车型均标配八速自动变速箱和4MOTION四轮驱动系统。

新途锐能否冲出高端SUV市场重围?

途锐对于大众汽车来说是一直都是绝对的旗舰车型,也是目前大众在中国市场唯一的进口SUV车型。

根据乘联会的交付数据以及网络媒体给出的车主真实成交价,近一年中途锐包括燃油版和插电混动版本平均月销量在1000台左右,其中燃油版销量大约占三分之二,插电混动版占三分之一。别看月销1000台貌似不太显眼,但如果将目光放在50万元-70万元市场中,途锐的月销量也可以排在10名前后,只能说一般般,和他的同胞兄弟奥迪Q7基本相当。

其实目前途锐在中国市场的定价存在些许偏差,面对自家兄弟现款奥迪Q7可以说是面对面竞争,毕竟奥迪作为大众的高端品牌,两者存在价格重叠对于途锐的销量势必造成一定影响。除了来自自家兄弟的狙击外,例如大切诺基、沃尔沃XC90等车型的价格大跳水也对途锐的销量造成了很大的冲击。

在途锐20周年品鉴会上,大众进口汽车总经理张昊志介绍说:“途锐无论如何演进,唯一不变的是它的强大的全地形能力。这也是很多客户喜欢途锐的主要原因之一。它的均衡性和综合性,在配置、性能、定价等方面都体现出很强的竞争力。”

随着汽车市场逐渐向电动化转型,途锐也开始了转变,从eHybrid插电混动的应用到如今R eHybrid版车型的推出,途锐也将更多重心放在了新能源驱动转型之上,甚至不吝惜将用于奥迪和保时捷的技术同步到途锐车型。

此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型,时间上已经很难搭上国产化的春风,面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击,以及像理想这样本土品牌的围追堵截,新途锐想要冲出同级竞品的包围圈,主要还要依靠一个合理的定价。据悉新途锐会在2024年前后正式引入中国销售,届时希望新途锐可以为中国用户带来一个诚意满满的价格。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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