“中国不是电动汽车行业的威胁”

中德广播公司9月15日文章，原文：汽车专家批评欧盟对中国电动汽车补贴进行调查欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车展开反补贴调查。但是，事实真的是这样吗？对准中国有意义吗？

德国汽车专家没有看到中国通过补贴给本国电动汽车制造商提供巨大优势，也没有看到欧洲市场正因此遭受损失。“我很不明白欧盟委员会为何如此激动。”专门研究中国汽车市场的分析师西伯特表示。汽车专家杜登霍夫也没有看到中国对电动汽车生产商不公平补贴的任何迹象。“中国人开发了30多年的电池技术。他们拥有的竞争优势是真实、公平和长期发展的结果。”

目前，中国电动汽车在欧洲市场上还没有发挥主要作用。欧洲道路上只有8%的电动汽车来自中国。但汽车研究员布拉策尔预测，“他们将在未来几年内获得显著的市场份额。因此，中国汽车制造商将留在这里，他们也知道需要更长的时间才能拥有强大地位。”

然而，如果欧盟委员会在调查后采取严肃态度，对中国征收惩罚性关税，则可能引发贸易冲突，带来更严重后果。分析师西伯特预计，作为回应，中国将限制从德国进口汽车，“例如保时捷，它在中国不生产一辆车，但每年出口约10万辆汽车。如果中国反击的话，它将遭受沉重打击”。

汽车专家杜登霍夫主张，应该加强欧洲和中国电动汽车制造商之间的合作，而不是激怒中国并使贸易关系面临风险，“不要互相回避和筑墙，要利用中国市场的机遇”。德国汽车工业协会也批评了欧盟委员会的做法，认为仅靠补贴调查无助于解决竞争力的挑战。（作者马吕斯·鲁道夫，青木译）

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