美国的目标已悄然改变

知事：美国在半导体领域限制中国不是什么新鲜事了，但即便如此，在美国的芯片封锁下，中国企业华为今年仍然推出了新手机，搭载的是中国自研芯片。这是否可以证明美国对华“科技战”失败了？

贲杰民：首先我们需要看清，美国在这场“科技战”中的目标到底是什么。美国商务部长雷蒙多曾明确表示，华盛顿的目标是阻止中国创新。从这个意义上说，这是一个彻底的失败。

美国实际上承认了无法完全阻止中国的技术进步，所以现在的目标是保持领先地位，让中国始终位于身后。

这就是美国的虚伪之处。虽然美国经常强调竞争的意义，但美国公司对来自中国同行的竞争却持抵制态度。这些美企中有不少都得到了美国政府的补贴，与华盛顿保持着密切的联系。美国这些禁令的根本目的是阻止中国公司同美国公司竞争，本质上是操纵游戏规则，阻止公平竞争。

然而中国的发展却有增无减。美国越是依赖制裁，制裁作为武器的威力就越弱。美国沉迷于制裁，不惜违反国际法，这种做法无意中助长了被制裁国家的独立意识。随着时间的推移，制裁不仅会失去效力，还会变得无关紧要。

而且通过对中国、俄罗斯和伊朗等国的制裁，还让这些国家越走越近。它们也专注于培育自己的技术优势，以求摆脱对外国实体的依赖，展示了将逆境转化为自强机会的能力。

10月4日，美国商务部长雷蒙多在参议院商务、科学和交通听证会上作证，以审查芯片和科学的实施和监督。图源：视觉中国

知事：为什么事实证明了制裁效果有限，而且还可能会刺激中国自力更生，但拜登政府依然坚持这条路呢？

贲杰民：在美国，政治和经济之间存在着密切的联系，大型企业的政治献金发挥了关键作用。

研究显示，超过90%的参众议员候选人通过砸钱赢得选举。要想在美国成为政治家，你必须得到大企业的支持，尤其是硅谷和大银行的支持。这些私营实体只以盈利为目标，希望保持其在全球的垄断地位。

美国政府正在向这些企业的利益“看齐”，努力扼杀华为等中国公司的竞争潜力。从长期来看，这种做法可能会适得其反。

美国的问题在于，所有的决策基本上都是短期的，主要受到这些大型企业的季度股息驱动，而不是5年、10年甚至20年的长期战略。正是这种短视，导致了美国经济的去工业化，向金融投机的转变。

华盛顿的许多政策都使其经济变得更加脆弱和不稳定，少数寡头却变得更加富有。这一群体在政治体系中的影响力又进一步限制了重大变革。

许多国家都说：你永远不能相信美国

知事：近期中美关系似乎在好转，有观点认为，这是美国向中国妥协的标志，说明美国先扛不住了，所以不得不放下身段，与中国握手言好。

但也有观点认为，在这些友好姿态的同时，美国对华的制裁、围堵、脱钩并没有停止，仍然步步压迫。所以这可能是美国的烟雾弹，是在迷惑中方，让中方误以为美国改变了对华态度。您如何看待美国目前对华策略？美方的哪些话能信，哪些不能信？

贲杰民：世界上许多国家都说，你永远不能相信美国。

伊朗经历了惨痛的教训。美国是《联合全面行动计划》（即“伊核协议”）的签署国之一，这项协议得到了联合国安理会的支持，被写入了国际法。结果呢？特朗普当选总统，单方面宣布退出了协议，违反了美国对伊朗的承诺，也违反了国际法。

2018年5月，时任美国总统特朗普宣布退出伊朗核问题全面协议。图源：视觉中国

你也可以问问美国的土著居民，美国曾签署了许多条约，保证会尊重他们的主权，然后发生了什么？

长期以来，美国一直如此：先宣称会做些什么，然后很快违反承诺，因为原来的承诺不再符合其经济利益。

美国现在面临的问题在于，它与中国的经济深度融合，以及曾经有意地去工业化，导致如今“脱钩”是不可能的，就连“去风险”的概念也很荒谬。

美国的经济严重依赖金融服务业，这导致实体生产大幅减少。根据联合国的数据，美国制造业占全球制造业总产值的比重约为14%，而中国占比高达30%，遥遥领先。

华尔街、私人银行、投资基金和“秃鹫基金”占据美国经济的主导地位，这些公司管理着数万亿美元的资产，它们的增长速度呈指数级，远快于实际GDP增长。

为少数富人管理财富的实体拥有比整体经济增长更快的资产增长，意味着这个国家正变得越来越不平等。

在这种形势下，美国如何发展新的产供链，实现再工业化？它根本做不到。更不幸的是，美国在政治上也失灵了。

奥巴马与伊朗达成一项协议，特朗普上任就会单方面废除。如果拜登政府签署了一份文件，特朗普再次当选怎么办？或者德桑蒂斯成为总统怎么办？美国不仅有背信弃义的历史传统，还有新政府上台就抛弃上任政府政策的传统。你不能完全信赖美国，这是一个经济和政治功能失调的国家。

幸好中国、俄罗斯和许多其他国家已经认识到，未来取决于跨地区的经济一体化，比如亚洲或“全球南方”的合作。

中国正在展示资金利用的新方式

知事：上月，往返于美国佛罗里达州迈阿密和奥兰多市的高铁线路正式开通，运营速度仅为每小时200公里。这趟高铁线总长度为378公里，单程时长为3小时，耗时比驾车仅仅少30分钟。据报道，第1天正式运行时，还意外撞死了一位横穿铁路的行人。今年，美国已经发生了不少于三起运送危险化学品的列车脱轨事件。拜登说，美国曾拥有世界第一的基础设施。那么如今美国的基础设施建设为什么落后了？

贲杰民：美国的基础设施正在经历字面意义上的“崩溃”：桥梁在坍塌，火车在出轨。这是美国经济结构的金融化和几十年来实施新自由主义政策的恶果。这些政策将资金从基础设施和生产投资中抽离，流向了金融投机，催生了巨大的投机性资产泡沫。这实际上无法改善人民的生活，只能使一小波富人受益。

铁路行业盈利并不丰厚，却是其他行业所需的基础设施。但在美国，不仅银行是私有的，所有的基础设施也都私有化了，铁路，公路、供水系统、电网和电信网络已经或正在加速私有化。大企业（特别是车企）频繁游说政客，阻止在铁路方面进行大量投资。美国的“高铁”速度很慢，无法与中国或其他东亚国家相比。

等到美国想要修建大型基础设施时，问题又来了：

资金从哪儿来？

谁将从中受益？

这就是美国的困境。

为了修铁路，不仅要与强大的汽车游说集团抗衡，还要确保获利丰厚。

如果一个项目在美国不盈利，它通常就不会开花结果。

相关报道截图

未经允许不得转载：零时古怪 - 中国第一时事资讯综合门户 » 注意！美国的目标已悄然改变