战损超出预期？美军被迫重启68年前老旧加油机应对中东战火 KC-135损失惨重！短短一个多月的中东战事让美国空军不得不从“飞机坟场”中翻找库存。4月初，一架注册号为58-0011的KC-135R战略加油机从亚利桑那州图森市的戴维斯-蒙森空军基地起飞，前往俄克拉荷马州的廷克空军基地。这架飞机自1958年下线以来，去年12月才刚退役封存，没想到不久后又被重新启用。全球航班追踪数据显示，这架飞机低空飞行，起落架全程放下，显示出这次飞行非常谨慎。

美国空军之所以如此急迫，是因为自3月以来，在针对伊朗的“Operation Epic Fury”军事行动中，KC-135系列加油机损失惨重。3月12日，一架KC-135在伊拉克西部坠毁，机上6名机组成员全部遇难。此外，有报道指出，伊朗导弹袭击沙特王子苏丹空军基地时，地面上有5架KC-135被直接打坏。再加上空中相撞和无人机打击等因素，不到20天内，KC-135系列损失或严重受损的数量已达两位数，这对美军空中加油力量造成了巨大打击。

KC-135加油机对美军至关重要，它是F-22、F-35、B-52等飞机进行远程作战的关键支持。随着KC-10退役，现役主力只剩下KC-135和数量不足100架的KC-46A。后者产能爬坡慢且存在缺陷，美空军副参谋长曾表示，如果这些问题不解决，不会签新订单。因此，中东战事爆发后，KC-135成为最容易被消耗的机型，美军只能去戴维斯-蒙森的309航空维护与再生大队寻找库存，那里停着3000多架退役飞机，有些可以直接启封复活。

这件事表面上看是临时补窟窿，实际上反映了美国实力与野心之间的矛盾。美国在中东拉着以色列搞联合行动，意图震慑伊朗，但现实情况是，一个地区级对手就让美军战略大飞机面临巨大压力。除了飞机损失，还有机组人员伤亡和后勤链条受损。报道还提到，美军在这轮行动中已有多架MQ-9“死神”无人机被击落，F-15E也被伊朗防空系统打掉，地面设施多次遭袭。尽管宣称精准打击，但实际操作却依赖老加油机硬顶，反映出任务安排过于紧张，连老飞机都得返岗。

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