在经历了近七年的漫长等待后，中国台湾地区终于收到了从美国采购的66架全新F-16C/D Block 70战斗机中的首批两架。这两架F-16C单座型战斗机（机身编号6727和6728）于10月2日降落在台东附近的志航基地。这是中国台湾地区25年来首次接收全新制造的战斗机，也是代号为“凤翔专案”的采购计划正式进入验收和整合阶段。

然而，这两架F-16C战斗机飞往台湾岛的旅程并不顺利。8月17日，它们从位于南卡罗来纳州格林维尔的洛克希德·马丁公司生产基地飞往夏威夷。由于出现意外问题，导致它们无法按计划续飞越太平洋，被迫在当地滞留了一个多月。关于此次延误的原因，外界众说纷纭，包括天气状况和空中加油机等因素。10月1日，这两架战斗机再次从夏威夷起飞，经停关岛后，10月2日终于飞抵台东。中国台湾地区防务主管部门负责人顾立雄表示，年内将有更多的F-16C/D Block 70战斗机飞抵，但未透露具体数量。

这笔涉及66架F-16C/D战斗机的采购计划总价值约80亿美元。中国台湾地区预期的交付时间会更早，但由于生产线调整、供应链问题、软件故障等原因导致交付时间延误。COVID-19疫情也对生产线造成了影响。“凤翔专案”交付时间表一再推迟。顾立雄曾多次表示，首批战斗机预计将于9月底前运抵；然而，这一时间已经过去，F-16战斗机却还没有抵达。中国台湾地区防务主管部门9月下旬证实，F-16战斗机的新型电子战自卫系统的研发和生产进度也是影响交付的因素之一。

这批Block 70战斗机配备了L3Harris公司AN/ALQ-254(V)1“蝰蛇盾牌”电子战系统。当首批战斗机已基本具备交付条件时，该系统的研发和生产流程尚未完全走完。9月3日，L3Harris公司宣布已完成首批35套“蝰蛇盾牌”系统的生产。一些美国议员质疑该系统是否符合此前将F-16A/B Block 20战斗机升级至F-16V标准时所设定的指标。对此，顾立雄指出，上述要求适用于早期的Block 20升级计划，而非此次采购Block 70战斗机的计划。其他装备F-16 Block 70战斗机的国家也采用了“蝰蛇盾牌”系统。

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