今日（6月12日），蔚来宣布全系车型起售价减3万元。新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。

蔚来董事长、CEO李斌表示，这次调整内部讨论了很久，听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。

2015-2022年蔚来多次进行融资，以下按照两次上市时间对蔚来融资历程进行梳理。2015-2018年蔚来依次进行A轮、B轮、C轮等5轮融资，融资金额在16亿美元以上。2018年9月，蔚来于纽交所上市，IPO金额约为10亿美元。2018年末至2021年，蔚来积极进行战略、债权等融资，融资金额共超过70亿美元，主要投资者主要为各类战略投资机构。2021年3月，蔚来在港交所提交上市申请，但受用户信托设立等各类因素影响，未能成功上市。直到2022年2月28日，蔚来发布公告称公司已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的批准。公告显示，蔚来本次将采用介绍上市的方式登录港股市场，不涉及新股发行及资金募集。

从各大新能源汽车的交付量排名来看，2021年全年蔚来共交付91429台新能源汽车，排名第二，较上年度排名下降一名。小鹏汽车无论是2021年12月交付量或2021年全年交付量均位居第一，2021年交付量达98155台。除小鹏汽车外，理想汽车2021年交付量也在9万台以上，未来将进一步提升。在此情形下，蔚来的市场地位可能会进一步下滑。

近期，乘联会公布的国内乘用车市场销量数据显示，2022年国内狭义乘用车累计零售2054.3万辆，较前一年增长1.97%。其中，传统能源车累计零售1486.8万辆，较前一年下降13.34%，连续三年销量下滑。新能源车累计零售567.4万辆，较前一年增长89.83%。值得一提的是，2022年新能源车国内市场渗透率达到27.62%，继续扩大其在中国汽车市场的领地。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示，新车与售后服务仍然是中国豪华品牌经销商的两大产值/盈利支柱；未来，只有通过深度挖掘客户价值，扩展用户运营空间，重塑售后价值链，不断优化业务结构，才能有效提升整体盈利能力的核心竞争力。

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