汽车产业作为国民经济的重要支柱之一，其高质量发展已成为各国汽车制造商和政府的共同关注点。高质量发展意味着在保持产业规模和经济增长的同时，注重技术创新、环保可持续发展和品质提升。随着全球对环境保护和能源效率的要求不断提高，汽车产业正面临着转型升级的挑战。通过加大对新能源汽车、智能驾驶和互联网技术的研发和应用，汽车产业正在朝着更加环保、智能和安全的方向发展。同时，加强供应链管理、提升产品质量和服务水平，也是汽车产业高质量发展的关键。汽车产业的高质量发展不仅将推动经济转型升级，还将为人们提供更安全、便捷和可持续的出行方式。

近日，以“在变革时代塑造行业未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛在重庆悦来会议中心举行。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示，全球汽车产业已经从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而中国的汽车产业则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。

2023年1-5月中国汽车产销量均突破1000万辆。据中国汽车工业协会数据显示，2022年全年月中国汽车产销累计分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，累计分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。截至2023年5月中国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。

累计方面，2023年1-5月中国汽车产销累计分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，累计均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。

新能源汽车是我国实现双碳目标的重要战略举措。受益于政策支持和技术成熟，2013-2022年我国新能源汽车产销量保持高速增长，2022年，全国新能源汽车实现产量705.8万辆、实现销量688.7万辆;同时，据公安部数据显示，截至2022年末，全国新能源汽车保有量已达1310万辆，占汽车总量的3.14%。根据中汽协数据，2022年中国新能源汽车渗透率约为25.6%，预计于2030年达50%，预计新能源汽车销量将突破1400万辆。

从产销比来看，2016年以来我国新能源汽车产销维持紧平衡状态，产销比维持在95%以上，销量良好主要得益于政府政策支持以及新能源汽车技术日趋完善。

王侠认为，汽车产业的高质量发展离不开四个维度：

首先，要牢牢抓住“创新”这个牛鼻子。电动化、智能化是全球汽车产业的重要抓手，核心技术是最重要的战场，在电池、底盘架构等关键指标和重点领域，众多核心技术难题需要攻克，而基于新生态商业模式的落地、数字化管理创新等也需要破解。

其次，要做好“协调”大文章。不仅要做好燃油车和新能源车、软件和硬件、产业链上下游和产业生态、产业链自主可控与国际分工之间的协调发展，还要做好国内市场和国际市场、供给侧和需求侧的协调发展。尤其是在供需方面，要以满足用户根本需求为目的。

第三，要始终贯彻绿色理念。今年1至4月，新能源汽车销量继续保持40%以上的高增长，市占率直逼30%大关，新能源汽车出口增幅高达170%。但数量并非最终追求，从终端产品排放的减少，到全产业链、全生命周期的低碳环保，还有很长的路要走。

第四，用开放的姿态和全球化的格局达成共享的根本目的。中国汽车国际化已告别“技术换市场”的单向模式，在技术和市场层面进入了“双向奔赴”新阶段，跨国车企本地化战略步步深入，中国车企全球化步伐也不断加快，既有利于产业层面资源和机会的共享，也有利于全球范围内技术变革红利的普惠。

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