此前，有消息称，，德国奥迪正在与上汽集团洽谈从这家中国国有汽车制造商手中购买电动汽车平台，这是为巩固市场份额而做出的前所未有的努力。

7月20日，上汽就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻表示，上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰表示，大家一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此我们将进一步深化战略合作，开启合作新篇章，为实现双赢提供保障。

中国汽车制造行业龙头企业全方位对比

目前，中国已然是全球是汽车制造大国，汽车产量全球第一，且汽车制造产业仍有向中国转移的趋势。目前，中国汽车制造业的龙头企业分别是上汽集团和一汽集团，2020年，上汽集团汽车产量为全国第一，为546.42万辆;上汽集团和一汽集团在全国范围内分别在约15个和13个省份布局了生产位点。2020年，上汽集团和一汽集团营业收入分别为7421.32亿元和6881.42亿元，其畅销车型加权平均销量为33.87万辆和32.42万辆。

从企业技术上来看，上汽集团和一汽集团的技术方向存在异同，均将智能驾驶放在技术研发方向上，两者在研发投入营收占比水平分别为2.07%和1.64%，两者研发投入水平均相对新能源汽车车企较低。综合来看，上汽集团略胜一筹。

上汽集团：汽车制造的布局历程

1984年，上汽集团成立，在随后的1996年IPO上市，在2000-2003年期间加入二手车市场交易市场并加大特种车的研发;2010-2017年期间，进入汽车制造业产业向中国转移的发展期，车企快速发展，上汽集团在此间通过投资等方式进入汽车后市场服务行业、汽车零部件行业及汽车电子等软件服务业。自2018年后，上汽集团逐渐将业务布局重心倾向于汽车充电、车载AR、智能驾驶等方面。

汽车制造业务产量较大

2018-2021年，上汽集团的汽车产量虽呈逐年下降趋势，但全国及全球整体汽车产量亦趋于下降，整体走势与全国汽车产量走势相似。2021年，上汽集团的汽车产量从2018年的近700万辆将为不到550万辆，但并不意味着上汽集团的汽车制造能力和水平有所下降，仍需结合市场需求情况进行判断。

截至2021年末，上汽集团在15个省市地区铺开其汽车行业生产点位，多数点位位于东部沿海地区，有零星点位位于内陆地区，值得注意的是，在新疆乌鲁木齐地区亦建设了一个生产点位。

上汽预计，2023年上汽集团海外销量整体将突破120万辆，mg将突破80万辆。

余德认为，今年第三、四季度海外销量预计将继续增长，随着海外业务规模不断扩大，生产成本将进一步降低，2023年海外业务将实现规模性盈利。

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