图源：摄图网

7月22日，乘联会数据显示，6月月末全国乘用车库存343万辆。其中，厂家库存72万辆，占比21.1%，较去年6月提升0.1个百分点，环比上月下降1.5个百分点；渠道库存271万辆。

乘联会秘书长崔东树发文称，因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，6月零售走势好于预期。由于保增长的需要，3月生产较高，4月生产大幅降低，但4月国内燃油车车市回稳较慢，6月生产恢复，导致6月月末全国乘用车库存343万台。根据7-9月市场预期判断来看，行业库存消化压力将改善。

中国乘用车产销量分析

2021年，中国乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆，比2020年分别增长7.1%和6.5%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2022年1-11月，中国乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。

乘用车市场未来发展向好

中汽协预测，2021年我国汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右。其中，乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右。商用车销量460万辆，同比降幅10%左右。新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。初步估算，2027年乘用车销量有望超过3500万辆。综合来看，乘用车行业发展势头向好。

中国汽车工业协会表示，预计中国乘用车市场将继续保持稳定增长，但增速可能有所放缓。消费需求将从数量扩张向质量提升转变，消费者对品质、安全性和舒适性的要求将越来越高。

中国汽车流通协会分析认为中国乘用车市场竞争将更加激烈，市场份额将更加集中在一线品牌和优质品牌之间。消费者购车决策将更加理性，对品牌、技术和服务的认可度将成为购车的重要因素。

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