图源：摄图网

8月14日，小牛电动发布了2023年第二季度财务数据。第二季度，公司收入为8.288亿元，同比增长0.1%。然而，公司净亏损190万元，同比去年同期净利润1440万元的盈利转为亏损。

小牛电动在国内市场上遇到了销量增长困境，连续多个季度销量下滑。尽管财报称受益于公司高端产品结构的战略优化，即提升了单车收入，抵消了中国市场销量的小幅下降，但是近年来，电动车市场竞品如雅迪、爱玛等也采用了高端化战略，平均单车售价正在上升，这将给小牛电动带来更多竞争压力。

2022年两轮电动车销量再创新高

中国两轮电动车行业自2013年至2019年已处于成熟阶段多年，其特点是增长较慢而市场集中度较高，餐饮外卖、电商及按需配送以及智能技术初步兴起。尽管如此，由于2019年新国标的通过推动淘汰不合格车辆并刺激巨大的替换需求，并标志着更新及转换阶段开始，中国电动两轮车的总销量由2017年的30.5百万辆增长至2021年的49.8百万辆，复合年增长率为13.0%。据中国自行车协会和中国摩托车商会统计数据，前瞻初步统计，2022年中国两轮电动车销量约为5670万辆，再创新高。

 两轮电动车行业企业市场份额

从2022年各司两轮电动车销量来看，雅迪控股是我国两轮电动车销量最高的上市企业，达1401万辆;其次为爱玛科技，2022年共售出两轮电动车1051万辆，两家企业按两轮电动车销量口径计算，共占领了43.2%的市场份额。

据前瞻初步统计，2022年中国的两轮电动车销量约为5670万辆，销量创造新高。其中，雅迪和爱玛的两轮电动车销量最高，分别售出1401万辆和1051万辆电动自行车，两家企业合计占据了43.2%的市场份额;销量第三的为台铃电动车，2022年约售出800万辆两轮电动车，市场份额约为14.1%，合计CR3达57.6%。中国两轮电动车行业龙头企业明显，市场集中度较高，约85%的市场份额由业内前十名企业占据，龙头企业积累的口碑和客户群均较为稳定，新进入者若想占领一定的市场，需花费较大的成本投入，难度较大。

总的来说，中国两轮电动车行业的龙头企业明显，市场集中度较高，小牛电动在这个竞争激烈的市场中面临着巨大的挑战。小牛电动需要采取更积极的措施来应对竞争压力，以实现业务的可持续增长。只有通过不断创新和提升产品竞争力，才能在市场中脱颖而出，并取得更好的业绩。

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