从城市走向沙漠，又从困境中走出，Q家族极境之旅的背后或将反映的是，整个奥迪从入华后，时刻与时代变化契合的精气神。

如果要给奥迪贴上一个标签，几乎所有人都会将“科技”一词赋予它。“突破科技 启迪未来”品牌SLOGAN与奥迪在全球市场所展露的性格贴合之余，产品本身相对于竞品的独特魅力，亦在潜移默化中注入消费者的脑海中。

但不得不说，在自1932年正式成立至今的80年间，除了用科技刷新自我以外，奥迪从不是一个只讲究某一特色的品牌。塑造“科技”属性是其打开消费市场的一种方案，却不是它唯一的底色。

多年来，论技术纵深，从R8超跑诞生起，奥迪就为自己蓄起了弥足的尖端实力；论豪华，以“霍希”之名，奥迪期待与奔驰-迈巴赫比肩；那要论越野性能，你敢说，有着Quattro加持的奥迪，是一个善茬吗？

而如果说，2003年，奥迪Pikes Peake Quattro概念车横空出世，让世界看到了继Quattro之后，奥迪在全路况车型市场再度绽放的态度。

那么，当Q家族从上至下贯穿整个SUV领域，我们理应相信，奥迪在证明自己的路上，始终保持着该有的血性。特别是在由Q7、Q8所领衔的高端SUV市场，问谁能将越野与性能进行熔铸，奥迪当之无愧。

今年，是疫情结束后的第一年。对于渴望旷野的我们而言，来一场说走就的旅行便成了时刻向往的一环。同样，在奥迪看来，“Q家族极境之旅”的启幕，亦将成为让外界深刻领略其品牌魅力，让同行者折服于产品本身的全新开始。

短短数日，行走于G219，置身在新疆北部，穿越沙漠与戈壁，奥迪一边在用自己方式对外展示着Q家族最具精神力的一面，那另一边，与之相伴的我们，所能感受到自然是源于奥迪的技术深度，品牌广度以及产品温度。

你只管踩油门，其他交给Quattro

提起奥迪的全路况SUV，Q7必然是大家第一时间所能想到的。历经两代车型变迁，令奥迪在顶级SUV市场竖起威名，这款开启品牌新征程的车型，有着太多耀眼的光环。所以，自进入西域边疆，无论于谁，对奥迪在越野性能上的把握，都深信不疑。

从喀纳斯启程，一路向克拉玛依前进，最后落足于赛里木湖。这期间，沙漠与狂野，戈壁和险路，无处不在；草原与牧场，湖泊和湍流如影随形。但恰恰是在这样多变且极端的环境下，从Q家族身上，我们才有幸读到了属于奥迪的精神。

表面上，面对复杂多变的路面条件，配备带机械式中央差速器的扭矩自锁式quattro全时四驱系统的奥迪双旗舰SUV Q7/Q8，不仅具备同级最强公路及越野表现，也能从容应对沙漠荒丘、湿滑浅滩、戈壁碎石等，才让前行无所畏惧。

但很明显，以一个亲身感受过其产品力的人来看，低估奥迪在同类豪华品牌中地位，实属不可取。作为旗舰SUV代表作的Q7/Q8，借自然之力所传递的是面对险境时的从容，更是在将所有人对于奥迪的浅显认知进行着填充和丰满。

曾经，在20世纪80年代开始涉足世界拉力锦标赛，凭借奥迪Quattro车型的卓越性能，迅速在赛场上崭露头角。而在1984年至1987年，奥迪WRC战队在短时间内创造了辉煌的战绩，连续四年夺得世界拉力锦标赛年度制造商冠军，成为赛车界的一股强大力量。

可以说，就是从那时起，奥迪拥有了征服自然的绝对实力。quattro技术的出现代表着，面对越野领域，奥迪将为世界带去全新的血液。

或许在翻山越岭中，奥迪Q7/Q8所表现出的状态会受到本身偏向城市的定位影响，前后离去角度的限制，时不时会让整车在太过多变的路况中遇到难题。

众所周知，在所有涉及极限穿越的路途中，沙漠永远是那个最难啃的骨头。对于奥迪而言，沙漠所带来的挑战总是最狠，最直观的。进入沙漠前进行轮胎放气，车况检查之外，考验的将是整车各个板块的实力。

但话又说话来，只因奥迪Q7/Q8均搭载了可调阻尼自适应空气悬架，在高度配合含节能、舒适、自动、动态、个性化、全路况及越野7种同级最丰富驾驶模式后，完全可以根据驾驶模式及行车速度自行动态调节离地间隙，高低范围调节达到90mm（行驶高度，举升模式下最大调节范围为105mm），每当遇到挑战车辆极限的穿越时，一切仍将迎刃而解。

与此同时，由于奥迪Q7/Q8搭载的EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，其最大功率达到250kW，更可在1500-5300rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台，输出500N·m的强劲扭矩。只要有极限工况要求强动力的输出，其难点亦可在一脚油门中解决。

“极境之旅”，顾名思义，极端险境的旅途。那我终会认为，奥迪敢于在这个硬派越野车泛滥的年代，用城市化的躯体向自然挑战，总是能让外界看到“豪华也可以放肆去野”的特别之处。

换言之，于北疆、于国境线旁，奥迪Q7/Q8车队一跃成为一道引人入胜的风景线，其核心缘由离不开奥迪那颗“用技术围猎未来”的赤诚之心。

用Quattro征服极境，是属于奥迪的坚持

是的，“开阔人生 无畏前行”是此次奥迪Q家族极境之旅的主题。我们与之驰骋西域边疆，探寻国之大道G219，尽览边境天路风光，释放quattro本性，开拓无畏人生新境的同时，亦是在感受于中国市场，奥迪在筚路蓝缕中一路走来的决绝和孜孜不倦的初心。

就像在本次旅程中，奥迪英杰汇文化大使马未都愿意与之同行，以“极致态度”探索山河极境，与昂扬进取的灵魂共同传递无畏风范，奔赴一场心之所向的开阔征途，其最大的意义也在于，对奥迪走到今日还在坚持自我的肯定。

此外，一汽奥迪还特别联合《中国国家地理》拍摄首支G219极境纪录片，精彩演绎国之大道的宏伟与秀丽，将Q家族的无畏精神内核烙印在每一段征程，领略征服极境的无限快意，在一往无前的极致态度下，用镜头记录属于奥迪Q家族的公路传奇。

我相信，这种种迹象无不都在表明，奥迪Q7/Q8所代表的奥迪精神，一如既往地向市场施以敬畏。在坊间，“你只管踩油门，其他都交给Quattro”像是一句调侃，但只要你经历过中国市场更迭的这二十年，终究可以从诸多细节中发掘出一个豪华品牌本该有的模样。

而本次极境之旅，由两万里国道第一线G219北端喀纳斯出发，一路向南驰骋，在亚欧大陆交汇之地，驭见明珠般闪耀的壮阔极境，感悟星辰般璀璨的多元文化，千里奔赴“世界七大山系之一”天山山脉、“贵族牧场”吐尔加辽草原、“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖……

穿梭历史之长河，感受天地之壮阔。从城市走向沙漠，又从困境中走出，Q家族极境之旅的背后或将反映的是，整个奥迪从入华后，时刻与时代变化契合的精气神。

这两年，受全行业转型影响也好，被国内电动化浪潮裹挟着向前也罢，奥迪进入到了一个前所未有的调整期。在一批又一批新人的叫嚣声中，一汽奥迪都不得不对旗下产品加入更多的EV元素，e-tron产品线的丰富程度几乎和传统Q家族看齐了。

讲真，当电动化让世界变了个模样，如若不做改变，包括奥迪在内的传统豪华品牌的确会遇到发展瓶颈。但奥迪其实很清楚接下来，该如何去维系自身在整个豪华梯队中的声望。即便在消费心理开始变得不可琢磨的当下，被一次次置于发展的十字路口，“在坚守中完成创变”仍会成为奥迪深耕中国的信条。

很多时候，在旁观者看来，此次“奥迪Q家族极境之旅”不过又是一场季节性的大型产品体验盛会。在讲究性能的豪华SUV领域，奥迪Q7/Q8亦是想极力借此企及本该达到的高度。可一直以来，一汽奥迪Q家族深入极境之地，探寻辽阔天地，在每一次征途中唤醒无畏之志，为品牌注入全新活力，怎么看都是一种用以证明自我的最佳方法论。

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