图片来源：摄图网

当前，新能源汽车保险较贵，又涨价，已是屡见不鲜的事了。随着新能源汽车的普及和市场竞争的加剧，保险公司对新能源汽车的保险费用也逐渐提高。一方面，新能源汽车的零部件和维修成本较高，导致保险公司对赔偿风险的评估较为谨慎，从而提高保险费用。另一方面，新能源汽车技术更新换代快，保险公司难以准确评估其价值和风险，也是导致保险费用上涨的原因之一。

DoNews消息，近日，有多位哪吒汽车车主反映，哪吒汽车的保费大幅上涨，且多家保险公司拒绝为其投保。一位车主表示，他在2022年购买的哪吒汽车，今年续保时被告知保费需要支付9000多元，该车主去年仅出险一次，赔偿金额为1000元，且其车辆为非营运车辆，但今年保费却上涨了4000多元，这让他难以接受。

而保险公司工作人员则表示，因为哪吒跑网约车的比较多，在他们系统中属于高危车型，因此保费更高。

同时，这位车主吐槽，他朋友的特斯拉Model Y，一年保险也不过6000余元，他车辆价值比自己的哪吒高出10万元，但两车的保险却不在一个价位上，不行的话，他只能换车了。

哪吒汽车保费贵被吐槽不是第一次了，之前有车主表示第一年保险3600元，第二年没出险还涨到了4300元。汽车之家有网友透露，他的哪吒U从来没出过险，第一年新车保险3400元，第二年2400元，但马上要第三年续保时，多家保险公司对其举报，或者报价涨到了4000元，接近翻倍的涨幅，让他很难接受。

据企查猫显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月16日，注册资本283,745.82万人民币，法定代表人方运舟，公司经营范围包括：新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务;计算机软件开发;新能源汽车的工业设计;货物进出口、技术进出口.(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

从“哪吒汽车保费贵事件”回看车险市场情况：

——车险保单数量保持增长

机动车辆保险主要分为两部分，一部分是机动车交通事故责任强制险(简称“交强险”)，这是国家要求强制投保的;另一方面则是商业车险。从保单数量变化情况来看，2019-2022年，中国机动车保险保单数量呈现增长态势，由2019年的49738万件增长至2022年的59199万件，三年时间保单数量增长近1万件。据国家金融监管总局最新的统计数据，2023年1-11月机动车辆保险保单数量为56235万件，同比增长6.58%。

——车险赔付支出增长迅速

车险保单数量的增长带动保险赔付支出的增加，2020年车险综合改革提出需提高保险公司赔付率的要求，这也体现在了机动车辆保险的赔付支出增速变化中。综改后第一年，2021年车险赔付支出增长率达58%，将近是综改前2020年赔付支出增速的两倍。2022年，中国机动车保险赔付支出达684.8亿元，同比增长33.9%，是2020年赔付支出的两倍以上。

——车险保费收入增速放缓，占比下降

近年来，随着中国保险行业稳步发展，财产保险行业也得以快速发展，2021年，中国车险保费收入为7773亿元，同比下降5.72%;由于其他财产保险市场的快速扩张，机动车辆保险保费收入占全部保费收入的比重正在逐年下降，但仍然占据了财产保险的主要市场。2022年，车险保费收入有所上升，为8210亿元，但车险保费占比继续下降，为55.22%。据国家金融监管总局最新的统计数据，2023年1-11月机动车辆保险保费收入为7778亿元，占财产保险保费收入比重为53.42%。

——新能源车险保费规模

2013年，新能源车险保费规模仅为1.6亿元左右，到2021年，中国新能源车险保费已经突破300亿元，根据预测，2030年，中国新能源车险保费将突破4000亿元。这表明，未来随着新能源汽车的渗透率增加，长期来看，新能源汽车将逐步替代传统燃油汽车，新能源汽车保费也将逐步增长，市场规模较大，如此高额的市场规模怎能不吸引车企参与其中的一个环节?

前瞻产业研究院分析认为，2020年，受车险综改的影响，2020年、2021年我国车险保费收入规模呈有所下降。随着车险改革不断深化以及车险市场乱象持续整治、车险品种的定制化和创新化和互联网多种渠道下的获客能力不断增加，我国汽车保险行业的规模将恢复增长。在我国汽车保险相关政策引导、监管的规范下，未来中国汽车保险行业发展将表现出着数字化、智能化、管理线上化、营销模式电商化等趋势。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。

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