据近期报道，2023世界动力电池大会将于6月8日至11日在四川宜宾举办。本次大会将采取线下线上结合方式，深入探讨技术创新、储能应用、产业链供应链韧性与稳定、综合利用、换电模式、产业投融资、电池运输等行业前瞻热点话题。此外，大会还将举行第二届“长江杯”动力电池集成及管理技术挑战赛。

目前，下游新能源汽车消费继续增长，锂电池市场持续修复。从数据上看，据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2023年3月，我国动力电池产量共计51.2GWh，同比增长26.7%，环比增长23.5%。其中三元电池产量同比增长8.5%，环比增长25.2%;磷酸铁锂电池产量同比增长39.7%，环比增长22.7%。

全国动力锂电池产业发展规模预测

近几年，中国的汽车锂电池产业从无到有，从小到大，发展很快，生产能力仅次于日本。在国家科技项目的重点支持下，中国动力锂电池关键技术、关键材料和产品研究已经取得重大进展。根据高工产研锂电研究所(GGII)发布的数据，2014-2021年，中国动力锂电池出货量逐年增长。2021年，中国动力锂电池出货量为220GWh，较2020年增长175%。GGII预计未来五年受新能源汽车、二轮车、基站、电力储能、电动工具、3C数码等带动，到2025年我国动力锂电池出货量年复合增速将超过25%。按照此增速预测，2027年我国动力锂电池出货量有望超过839GWh。

湘财证券近日研报指出，锂价开启下行周期，随着锂等锂电材料价格回调，动力电池成本压力缓解，动力电池企业盈利状况会有所改善。特别的，现阶段大多数动力电池企业都是微利经营，业绩弹性大，建议关注其盈利状况改善。另外，部分中国动力电池企业已经开始大量供货国外市场。

短期内，提高锂电池能量密度主要通过对现有材料体系的迭代升级和电池结构革新来实现。其中，锂电池材料体系的迭代升级包括正负极材料、电解液和隔膜的迭代升级;电池结构革新又包括电芯、模组、封装方式等的结构改进和精简。

从长期来看，由于磷酸铁锂电池能量密度上限较低，并且为了应对不同应用场景下的不同需求，锂电池技术路线将朝多元化方向发展。除了酸铁锂电池和三元锂电池之外，固态电池、磷酸锰铁锂电池、富锂锰基电池等新型锂电池技术路线的发展趋势向好。

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