不久前在11月10日，阿维塔正式公布了旗下第二款车型阿维塔12的官方指导价，其此次共有三款车型，售价区间为30.08-40.08万元。目前阿维塔12提供了两驱和四驱版本，将于12月初开始批量交付，后续还将进入海外市场。

目前官方还为阿维塔12提供了限时下订权益和基础权益，其中2023/11/10至2023/12/31的限时下定权益包括首任车主终身三电质保、5000定金抵扣15000车款、可享受价值￥10.000的个性化选配基金，适用全部可选配置、购买700三激光后驱奢享版/650三激光四驱性能版车型，限时免费升级10000前排双零重力座椅、首付15%起，全期限低息(12/24/36/48/60期，年均费率2.99%起)。

而2023/11/10至2023/12/31的阿维塔12车主基础权益，则分别是5年或12万公里整车质量保障、提供8年或16万公里三电质量保障、提供10年不限行驶里程且不限救援距离的免费道路救援服务、终身赠送车联网基础流量不限，座舱娱乐流量10G/月、10年不限里程免费道路救援、赠送ADS进阶功能包，包含高速车道巡航辅助(HighwayLCC)、高速智驾领航辅助(HighwayNCA).城区车道巡航辅助(CityLCC).智能泊车辅助(APA)、遥控泊车辅助(RPA)。

外观方面，阿维塔12的设计语言方面与阿维塔11相近，前脸部分为采用封闭式设计，同时采用了分体大灯和夸张的灯带，其LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。此外，其前脸内部装配了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等诸多传感器。

阿维塔12车身侧面的线条则同样非常流畅，从B柱开始的熘背设计看上去更加灵动，突出的翼子板和大尺寸轮圈都使得其展现出很强的运动气息。尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm、轴距达3020mm。此外，阿维塔12还根据配置的不同，提供了265/45R20和265/40R21两种轮胎规格。

阿维塔12车尾部分的设计十分个性，尾窗几乎看不到，不过提供了流媒体后视镜来解决后方视野不足的问题。同时尾灯并没有采用目前常见的贯穿式设计，而是用了左右分离的细长条造型，十分有辨识度。此外，这款新车还配备了可主动升降的扰流板。

内饰部分，阿维塔12座舱采用的是GentleTech极简设计概念，中控上部为35.4英寸的4K全景宽屏设计，两侧为外侧流媒体后视镜的屏幕，中控中间则依旧配备了一块15.6英寸中控屏。此外，这款车型还配备有HarmonyOS4.0，以及华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，全系标配3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头，以及12颗超声波雷达。

动力方面，阿维塔12的四驱车型搭载了双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW、峰值扭矩280牛·米/370牛·米，最大输出总功率为425kW、最大输出总扭矩650牛·米。单电机后驱车型的电机最大功率为230kW、峰值扭矩370牛·米。此外其所搭载的是三元锂电池组，容量为94.5kWh。

下面咱们就来具体看看，阿维塔12的三款车型具体配置如何，其中哪一款的性价比更高、更值得入手。

作为入门版车型，700三激光后驱奢享版为后驱布局，性能方面不如另外两款四驱车型，但胜在续航方面要多出了50公里。此外虽然是入门车型，但其基础配置相当丰富和全面，满足日常用车需求毫无问题。

作为中配，650三激光四驱性能版升级为前后双电机的四驱系统，加速性能有着很大的提升，零百加速来到了3.9秒，但续航方面则降至650公里。从上面的配置表可以看出，所增加的配置并不算多，但价格方面则比低配高出4万元。

作为顶配的650三激光四驱GT版，售价来到了40.08万元，比中配要高出足足6万元。但顶配车型增加的配置也不算多，变化主要集中在提升底盘操控性方面，例如标配运动套件和更高级的空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制等，同时还升级为21英寸圈胎，并配上了Brembo四活塞制动卡钳。

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综合上面的配置分析不难发现，30.08万元的700三激光后驱奢享版配置就完全可以满足日常用车的需求，各方面功能没有明显的短板，考虑到价格上与其他车型的巨大差异，我们认为这款车型的性价比最佳，因此将其列为首选推荐车型。

不过论综合性能、配置级别和悬架，顶配650三激光四驱GT版显然才是最好的选择，但其价格已经超过了40万元，与入门版相差10万元。但针对驾驶操控和绝对性能来说，这款车型无疑在全系中表现最好，同时也是高端用户的唯一选择。因此我们建议预算充足、更考虑驾驶体验的朋友，可以考虑这款车型。

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