11月23日晚，国泰航空发布2023年10月份客运量数据：国泰航空及香港快运合共运作超过9000客运航段，是疫情后首次突破此里程碑。

10月，国泰航空载客约168万人次，同比增加320.2%。月内收入乘客公里数按年上升225.8%。乘客运载率增加11.1个百分点至84.7%，而可用座位公里数则按年增加183.1%。

在2023年首10个月，国泰航空载客人次同比增加887.4%，可用座位公里上升461.5%，而收入乘客公里数则上升608.7%。

国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗表示：“十月份的整体客群组合与近月有所不同，只有需求仍保持殷切。九月强劲的留学生需求随着新学年开展而放缓；但与此同时受惠于香港及广州分别举办了多场会议展览，商务旅行增加而带动前舱客运量。另外，香港的重阳节长周末亦带动了多个区域航点的休闲旅游需求。”

“月内，我们亦恢复了芝加哥航线，成为我们目前第五个美国航点。其中从美国经香港转机至其他地区，尤其中国内地城市的需求较为强劲。”

在公告中，刘凯诗指出，国泰集团（包括国泰航空及香港快运）有望实现去年底所订的2023年重建目标。集团预期于2023年12月将运作疫情前70%的客运航班，覆盖约80个航点。

刘凯诗提到：“为满足疫后的客运需求，我们的首要任务是便利香港市民出游及旅客访港。我们预料这两方面的乘客数量在今年年底将回复至疫情前95%。随着集团持续重建，我们亦将接载更多经香港枢纽转机的乘客。”

在2024年，国泰航空将会继续致力全面重建航班。国泰航空目前正参与香港特区政府的航空业输入劳工计划。

刘凯诗表示：“国泰航空及集团旗下附属公司的业务表现在下半年保持强劲。延迟三个月确认的联属公司业绩，在2023年下半年预料有溢利，但全年仍然将录得亏损。”

就集团综合业绩而言，国泰预计2023年下半年溢利将超越上半年水平，集团全年将实现综合溢利，这将是其自2019年以来的首次录得全年溢利。

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