本田一直是日系汽车品牌中电动化喊得最起劲的一个，但是，就在我们以为它要在电动汽车方面发力，和一众造车新势力相互PK时，没想到它切换了赛道，和绿源、爱玛、比德文等电动自行车品牌成了竞争对手。

最近，本田公布了自己在电动两轮车市场的目标：到2030年，本田将在全球范围内投放30款全新电动两轮车型。同时，本田也公布了2023年电动两轮车的全球销量目标，在2022年公布的350万台基础上，再上调50万台，变成400万台。

放眼全球市场，本田的两轮车一直有非常大的销量，不论是电动车还是燃油车。还记得小时候一辆车卖3万多的“本田王”吗？还记得只在杂志中出现的“不倒翁”吗？其实都是本田两轮车的杰出作品。而随着新能源时代的崛起，两轮车的市场也渐渐接纳电动化或氢能源化。

2023年，本田在国内发布了Cub e:、Dax e:以及ZOOMER e:等三款电动二轮车型，在日本、欧洲分别发布了EM1 e:，产品非常丰富，更新迭代速度要比汽车快很多。

有意思的是，在本田的产品规划中，他们将在2025年推出具有驾驶乐趣的纯电车型以及插电式混动两轮电动车。而后续还将推出使用氢燃料电池的两轮车。尤其是后者，用户可以通过直接充气或者更换气瓶，实现补能，非常方便。

而本田的野心显然不止如此，到2030年，本田还将推出包括仿真赛车、街车、越野车、儿童用车、ATV等车型在内的30+款产品，全面实现两轮车的新能源化。据悉，为了实现这一目标，本田正在研发高性能磷酸铁锂电池技术，目前销售的电动两轮车都采用三元锂电池，成本太高且安全性不够稳定。

对大多数国内的本田两轮车迷来说，什么时候能将电动两轮车价格打下来，并且和国产电动自行车品牌竞争，才是他们最想看到的场景。

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