在全球汽车业迈入电气化时代的背景下，谁能率先完成转型，谁就能更早占据市场份额，而这场变革或许将决定未来的市场格局。深谙此理的沃尔沃汽车，其实早就已经开启了“小步快跑”，得益于深厚的技术底蕴和更早的前瞻性战略布局，如今沃尔沃的电气化进程已经领先许多对手。从XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE，到EX90，再到近期完成发布的EX30、EM90，沃尔沃目前已经拥有了5款纯电产品，覆盖多个细分市场。

而且近日也有消息传出，沃尔沃一台代号为V551的样车正式下线，据推测其很有可能是沃尔沃的首款纯电动轿车，S90电动版。显然沃尔沃的电动车产品线布局已经愈发完善，新车型的研发和发布也在不断提速，距离“到2025年实现纯电产品占50%销售，2030年成为纯电豪华车企”的目标越来越近。

俗话说得好，“火车跑得快，全靠车头带”。沃尔沃汽车的快速转型，离不开管理层的前瞻性思考和一系列大胆英明的决策。现任沃尔沃大中华区销售公司价值链业务副总裁的李敬业深知，在快速推出新产品的同时，做好服务和销售同样非常重要，因此曾大力推动沃尔沃在全球范围内实施了直售模式。日前，李敬业在接受采访时分享了直售模式实施以来的心得体会，他表示这种模式不仅提升了试驾率，也大大提高了用户的购车体验和满意度。

谈及为什么要推动直售模式，李敬业表示有两条：一是厂家可以直接和客户进行互动，二是有利于保持价格稳定。而对于经销商来说，直售模式下厂商只提供展车和试驾车，也不再面临以往的库存压力问题。坚持“一口价”销售，也在无形中让经销商把重心从以往的议价转向前端的产品介绍，转型为顾问式销售。

有了更加专业的产品、品牌介绍，更好的服务，客户自然也就更愿意进行深入的沟通与体验。从结果来看，此举直接解决了传统经销商进店试驾率只有20%-30%的行业顽疾，直售团队的进驻让试驾率提升到了60%-70%，这当然离不开对于客户本身体验的关注。

对于沃尔沃全国280家经销商来说，沃尔沃也有效保障了直营模式下他们的利益，在返佣点数上是远高于其他厂家的。利润有保障，经销商自然会更加积极地配合角色转型，在试驾、售前、售后等环节不断提升标准和服务质量，而且还能谋求到更多衍生业务。

比如沃尔沃的官方标准二手车业务，就是李敬业大力推行的另一举措。对于客户来说，二手车交易存在非标准性，车源价格、车况、购车流程等都是不透明的，再加上长久以来“二手车水深”的固有印象，难免会对二手车抱有顾虑。因此，李敬业将沃尔沃直营的概念代入到了二手车业务中，例如将库存收回到品牌手中，实现了车源层面的标准化回购、标准化整备和标准化交付，传统二手车行业的诸多问题自然迎刃而解。

此外，沃尔沃官方标准二手车还拥有价格透明的优势，再加上7天无理由退车、两年三包、一年质保以及24小时道路救援等服务，直接给到用户和新车客户一样的保障服务。渠道方面，除了全国经销商的体系优势可以提供便捷的咨询、交付、售后保障外，沃尔沃也正在不断丰富线上购车功能，目前已经逐步覆盖了上海、杭州、成都、重庆、济南、天津、长沙等城市，未来还会不断有城市加入进来。

显然，李敬业推动的直售模式已经得到了充分实践，试驾率的提升和客户满意度的提高就是最好的认可。再加上官方标准二手车业务的推广，也在为经销商提供衍生业务的同时，给想要购买二手车的用户提供了更加可靠、省心的选择。产品线快速布局、销售端提升体验，电气化之路自然越走越顺，在李敬业先生等领导者的带领下，沃尔沃已经成为了整个汽车行业新的标杆。

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