近日，小米集团发布第三季度财报，总收入925亿元，同比增长30.5%，经调整净利润63亿元，其中智能电动汽车等创新业务分部收入97亿元。

目前，小米汽车11月18日已经提前完成10万台新车的交付目标，将冲刺2024全年13万台的交付目标。此外，在不久前的11月13日，小米SU7第100000台新车正式下线，小米这次仅用230天就创造新车企10万台下线的最快纪录。

外观方面，小米SU7整车设计简练、富有动感，前脸部分为封闭式，配备圆角多边形的前大灯组，灯组内部还带有类似米字的元素。前脸下方设置了大尺寸梯形进气口，两侧还带有三角形装饰，辨识度较高。涂装方面，这款车型提供了9款颜色，分别为海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑。

车身侧面，小米SU7采用的是内嵌式隐藏门把手，流畅的车身线条也展现出轿跑车的线条，熘背式车尾加上外扩的轮眉也为其营造出很强的运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4997/1963 /1455（1440mm），轴距达3000mm。

车尾方面，小米SU7采用了贯穿式尾灯组，保险杠下方还带有造型别致的扩散器。上翘的小鸭尾设计十分优美，此外，SU7 Max标配电动尾翼，SU7 Pro也可选配这一配置。

内饰部分，小米SU7配备的是三辐多功能方向盘，中控部分为7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，此外还保留了大部分物理按键便于操作。值得一提的是，其所搭载的是小米澎湃OS，硬件部分为高通骁龙8295，目前小米平板6S Pro可无缝上车，作为后排拓展屏使用。此外，小米SU7可支持五屏联动，生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，并支持CarPlay和airplay。

小米SU7采用了全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案，其中Max版本配备1颗激光雷达、2枚英伟达DRIVE Orin芯片，算力达508TOPS，全系均支持高速NOA、极窄车位泊车、代客泊车。安全性方面，提供了包括可关闭车外传感器的一键隐私模式、电池55度高温无热蔓延、全系配备16项主动安全配置等诸多功能。

动力和续航方面，小米SU7 Max版综合最大功率为673马力、峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间仅2.78秒，配备的是101kWh宁德时代麒麟电池(全能系列)电池组，CLTC工况续航里程为800公里。单电机的SU7和SU Pro最大功率则是299马力，两者分别配备73.6kWh的弗迪刀片电池组和94.3kWh的宁德时代神行(全能系列)电池组，0-100km/h加速时间为5.28秒和5.7秒，CLTC工况续航里程为700公里和830公里。

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