蔚来“不仅卖车，更卖空间、审美等精神价值”，哪咤莫不是也想如法炮制，在卖车之余，贩卖个性、活力、时尚等精神价值？

“我就喜欢看你们看不惯我，又干不掉我的样子。“哪咤”不就是要这种不服输，我命由我不由天的吊劲吗？！”

哪咤要造跑车的消息刚传出时，行业里嘘声一片，于是张勇发了这么条微博，博文画风疑似在学李想，就是不知道哪咤GT能否像理想打脸那些吐槽增程的人一样，打脸那些觉得中低端品牌不配做跑车的人。

当然，哪咤GT在4月中旬上海车展亮相后才开始交付，至今也就一个月不到的时间，现在就论成败似乎太早了，不如先看看车吧。

5月13日，哪咤GT全国交付仪式在上海PLAYGROUND开启，近百位车主及准车主参与了活动，顺带体验了一把哪咤GT的产品魅力。

“这车很好开，连我这种新手女司机都觉得好开。”一位拿到驾照不久的GT车主表示。她家本来有辆油车，置换时正好赶上哪咤GT发布，“一看价格便宜，外观还是我最喜欢的蓝色”，当即拍板儿，就是它了。

不错，哪咤GT最大的亮点就是价格。交付仪式当天，PLAYGROUND周围聚拢了一堆吃瓜群众，看到哪咤GT，他们纷纷询问工作人员：“这车多少钱？”得到答案后，不少人直呼：“这么便宜！”还有人拍大腿，悔恨自己买车买早了。

相较于早期的尝鲜者，对多数普通消费者而言，产品性价比、用车成本等才是他们更在意的因素，哪咤GT“终结跑车特权”的理念至少实实在在地将车的价格打了下来，至于这款跑车是出自中低端品牌还是高端品牌，消费者似乎并不如许多行业人士关心。

当然，有个事实必须交代，交付仪式现场那位对哪咤GT一见钟情的“新手女司机”，并不不是把哪咤GT当跑车开，只是觉得“接送小孩上学绰绰有余”。但只要卖得出去，似乎也没必要过份关注车主究竟是把GT当跑车还是普通代步工具，更何况，哪咤GT对外的宣传口径，也正好是“颠覆消费者对于跑车的传统认知——跑车不再是冰冷的‘性能勐兽’，而是有温度的出行伙伴”。

交付仪式当天，哪咤汽车副总裁周江也出席现场，并发表讲话：“哪咤GT的用户也是一群有时尚品味、有态度、热爱生活的人，这不仅是一场交付仪式，也是他们结识新伙伴、开启新出行生活的‘起跳点’。”

因此，哪咤专门为GT的首批车主打造了哪咤GT mini车展，16台哪咤GT整齐排列，与上海繁华街景互相掩映、相得益彰，随后的开场舞蹈、乐队表演、现场DJ等环节，更是将现场的潮、趣感拉满。这一切令33岁的互联网企业高管王先生表示：“见过各种形式的交付仪式，唯独没见过这样的，惊喜可以说是一层接着一层，哪咤汽车真敢玩，也真会玩。”

活动进行到这里，笔者只想说，哪咤难道是偷偷向李斌取了经？蔚来“不仅卖车，更卖空间、审美等精神价值”，哪咤莫不是也想如法炮制，在卖车之余，贩卖个性、活力、时尚等精神价值？

最后，既然说到车，不能不提交付量等数据，哪咤GT开始交付后半个月不到的时间内，交付了295台，单从这个数据来看，好像也不像部分靠黑充值的自媒体所贬低的那样一无是处。至于哪咤GT能否成为哪咤的“定海神针”，等今后的数据呗。

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