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新一代M8大师的诞生，就是要将传祺在MPV市场的形象变革更为强大，并以此为契机，为中国汽车工业走向高端带去一些新的力量。
2023年，只因电动化转型的速度远超人们的想象，“内卷”这个词已经深度渗透到了各级细分市场。特别是在比亚迪的全盘掌握下，从各系列轿车到SUV，乃至顶级豪华车市场，几乎都在上演一场场血淋淋的争斗。但是，如果你仔细去看，确有这么一个领域的格局还算相对稳定。
MPV，这个一直都被别克GL8所统治的市场，今年在遇到腾势D9的冲击而出现了震荡。越来越多的潜在消费者在比亚迪的召唤下，逐渐将其他选项抛离。可事实上，单从销量上来看，腾势D9的到来只是在对该市场扩容，论销量排名，别克GL8、传祺M8等资深玩家，依旧守着自己的地位。
就拿传祺M8来说，自从M8大师版牢牢掌握25~30万级自主豪华MPV的发展风向，几乎所有后来者都在避免在这个价格区间与之产生直接冲突。而随着M8宗师版于去年上市后，传祺在MPV市场上的地位，又一次得到了巩固。
换言之，如果你是一位潜在的MPV消费者，要选择一台产品力全面的MPV，一定绕不开广汽传祺M8。从M8领秀到M8大师，乃至M8宗师，肯定有一款是可以满足现有需求的。
鉴于此，不管是为了坚守现有的市场份额，还是需要扩大现有车型的产品力深度，当传祺选择将M8大师版进行焕新升级，我相信，传祺对于MPV的理解都是愈渐深刻的。
新一代M8大师，产品力不容小觑
MPV市场都不是一个有着大容量的领域，这一点无需多言。传祺之所以将打破品牌桎梏的重任压在此处，不仅是看到了MPV本身具有的产品优势，更在于消费趋势的改变会随之带来的边际效应。
可以说，作为广汽传祺品牌高端化战略下打造的旗舰车型，传祺M8肩负着品牌向上突破重任，为打造更贴合中国消费者需求的高端之作，陆续推出了领秀版、大师版、四座版、宗师版等车型，足以打造出国内最为多元化的高端MPV矩阵。
如今，值此E9加入这一MPV产品序列之际，为响应20-25万级豪华MPV市场的的需求，传祺M8大师换代车型即将登场，可谓是正中消费者的下怀。
回到产品层面，在外观上，新车依旧是采用星钻菱影的设计语言。与其他M8系列最大的区别是，选择开发了一套“跃迁光栅”的V字前脸格栅，通过八条光栅按“V”字型在两侧排开，由纵深设计体现出科技精工质感，作为第二代车型，从气质上将过往的霸气进行了部分收敛。
而前脸两侧采用的是电翼之眼灯组，通过灯带、灯组和灯语，展现发光发电的羽翼轮廓，用以迎合一些客户有实力却不张扬的个性诉求。
整车尺寸上，相比现款传祺M8大师，新一代M8大师全面进阶。新车长宽高为5212*1893*1823mm，轴距达3070mm；二三排长滑轨让整个座舱空间灵活性大大提升，无论多少人乘坐，都能实现一个更好的座椅位置。
内饰设计方面，新一代M8大师的中控屏与扶手箱纵向连为一体，流畅姿态与主副驾门板线条相呼应，宛如天鹅仰首奋翅飞翔，暗含环抱守护意象。而配色上，新一代M8大师提供深色“月下紫禁”和浅色“罗马假日”两种内饰主题。
二排豪华座椅融入“展翅凌空、青云直上” 美好意象，不仅仅座椅支撑性与舒适度首屈一指，更是通过羽翼纹等高品位格调的装饰点缀。
当然，除了尺寸空间更大，乘坐更舒适豪华外，新一代M8大师在智能与安全方面更进行了全面升级。
对于前者，由于新车搭载了8155芯片的ADiGO SPACE座舱系统，不仅仅是屏幕更大，车机响应也更加迅速，四区语音识别更加精准。各种定制化功能，应用商店APP实时更新……
而安全性上，新一代M8大师在基于CNCAP五星安全与中保研全G打造的硬件条件下，配有L2级的ADiGO PILOT系统中主动刹车等主动安全功能，让安全防护更充分。
为中国MPV的豪华进阶，再做铺垫
总有人认为，伴随大量低质MPV被市场清退，这部分腾出来的空间，终究会在电动化进程中，被前文所提到的那些新能源品牌占领。只要宣传到位，每一个抱着MPV入局的新人单月卖出个5000辆，就能把这些市场空白瓜分了。
说得轻松，实际做起来呢？除了传祺M8，包括岚图梦想家、极氪009、大众MIFA9在内的新人，上市至今月月销量在千辆附近彷徨。换言之，外界对于网红车的叫好，并不不能令潜在消费者甘心买单。
所以，“结构性调整”就是我此刻能给出MPV市场往后的走向。中高端MPV市场的潜力远没有SUV、轿车此类传统市场的大，“电动化是趋势”的论调也无法促成，MPV在短期内成为新人入场、掀起巨浪的媒介。
在一轮又一轮的攻击下，再强大的别克GL8兴许会被逼着让出一定的市场份额，但别忘了，在这个新旧时代还未完成切换的阶段，那些固有的强者从来都不会坐以待毙。其中，传祺M8就是那个佼佼者。
自2017年底开始，传祺M8开始进入豪华MPV市场，并首次突破了20万级的自主品牌MPV天花板，同时也打破国内豪华MPV市场被合资品牌垄断多年的格局。此后，广汽传祺也很好的把握住市场机会，相继推出了传祺MM8大师、M8宗师、新能源E9等多款产品，覆盖了燃油、混动、新能源多条赛道，建立起完整的MPV矩阵。
在整个汽车市场不停地向电动化靠拢的新阶段，几乎所有车型品类都会被市场重塑，但相比那些脱离实际的车型规划，发展迄今的M8车系，其实力是如此显而易见。
一直以来，承袭传祺多年在MPV市场耕耘所得的经验和积累，传祺M8车系都能将深耕高端MPV领域，成为中国人用得起，并为之骄傲，超出客户期待的好产品，作为自己的发展信条。
那往后，随着中国经济由高速发展转向高质量发展，高质量发展成为各行各业乃至自主汽车品牌建设的主旋律，这款能够足够代表性的“中国车”，无论如何都将在细分市场赢得更多赞誉。
传祺新一代M8大师诞生在这个特殊的时间节点，不用多说，就是要将传祺在MPV市场的形象变革更为强大，并以此为契机，为中国汽车工业走向高端带去一些新的力量。
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