埃安的2023年，将以昊铂GT上市为起点，再度被刻上快速发展的印迹。

随着昊铂GT上市，中国高端新能源市场将迎来又一个集良好口碑、精良技术等多方面于一身的强者。

不用怀疑，随着2023年的中国车市已然进入发展下半程，带着过往对行业转型的深切期盼，所有中国车企也算是在过去的半年时间里，尝到了这场变迁下的全部阵痛和欣喜。

而之所以这么说，一边的确是碍于，新能源产业的快速变革让许多车企在销量端、用户端等方面不如过往那般随心所欲，那另一边呢？我想，总离不开一些新能源品牌乘势成为行业翘楚的现实。

就像，在过去的6月，除了特斯拉、比亚迪之外，数月占据销量榜首的埃安，再一次用自己的方式令人刮目相看。受旗下AION S和AION V两款车型的全面刺激，埃安6月销量又一次创下纪录，直达45013辆，同比高速增长了86.7%。几乎翻番的销量成绩，能说明的问题或许只有一个，那就是，如今的埃安足以站上中国新能源车市的核心舞台。

早在今年4月，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就给出观点，2023年的经济发展要靠车市推动，城市汽车消费未来将以增换购为主，高端化将成为发展的重要推动力。同时，对于新能源市场的走势他还预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长。

换句话说，倘若新能源市场能如想象中那样不断扩容，主打高端的新能源品牌，今年就是乘势而起的关键之年。

进入2023年，高端新能源市场的纷争，出奇严峻。特斯拉仅靠拨动价格防线就死守在细分市场的铁王座上，蔚来、理想在品牌魅力的建设上仍是那样犀利，加上新晋的阿维塔、问界、极氪、智己纷纷亮出奇招，我们几乎可以断定，要想穿越周期，没有人可以轻易为之。

昊铂品牌最早发布于去年9月15日，彼时，带着广汽集团在新能源领域上的全部积累，昊铂一亮相就借助旗下SSR超跑表明了自己的来意。所以，当时间来到现在，昊铂从推进最新产品落地到彻底将用户的真实想法纳入到自己的生态建设，无疑是想突出，以昊铂GT上市为契机，它对整个高端新能源市场进行重新洗牌。

而提及新车昊铂GT，在通过过去一段时间的深入了解后，我们同样可以发现，和主流身处在20~30万之间的纯电轿车相比，昊铂GT的实力很是不容小觑的。

除了全系车型均配备了第二代弹匣电池系统安全技术，更值得一提的是，作为30万级别唯一带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑，昊铂GT不仅做到了酷炫，还很潇洒。昊铂GT的风舞旋翼拥有高达43°的超大开门角度，但宽度却跟一般轿车一样，即使小车位也能轻松实现上下车。

而三段式的风隐尾翼采用弧面隐藏式设计，不仅在高速行驶时凌厉出没，产生下压力稳定车身，也能够做到上车就开启，随时随地赚足回头率。

在智能化方面，得益于星灵电子电气架构凝结的最强“中央大脑”，昊铂GT可以快速对所有路面状况进行判定和提前处理。而3颗第二代可变焦激光雷达，构成黄金三角矩阵，拥有高达300°fov的极广视角，识别距离超过250米。

总之，昊铂GT即将于7月3日上市，届时，其身上的种种优点都将得到又一轮的释放和解析。

不管行业内卷何时能暂停，和许多先行者一样，昊铂品牌自诞生以来，就在努力寻找着对的方向，所揭示着都是，它那颗向往高端新能源市场的野心。有人说，随着新能源市场趋于理性，后入场的新人会面临巨大的挑战。然而，对于昊铂，我给出的评价却是，用心接近消费者的品牌，市场总会给予其充足信任。

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