古怪汽车网3月8日讯 进入龙年,国内车市的竞争愈发激烈,众多车企组团降价,纷纷对旗下车型调低了价格或是采取限时优惠,也掀起了新一轮的“价格战”狂潮。对于目前想要购车的消费者来说,确实是带来了不小的实惠,但对于没有享受到价格优惠的老车主而言,这也是妥妥的“背刺”行为。
自从2月19日起,比亚迪发布秦PLUS荣耀版,7.98万元的低价入市,投下“深水炸弹”,引发市场连锁反应,当天,五菱、长安启源等多个品牌跟进。3月份,小鹏、奇瑞、飞凡、智己、特斯拉等多个品牌都加入了价格战的行列,据统计,目前已经有十几家车企进行了价格优惠促销活动。
价格战卷的是技术和销量
去年比亚迪完成了300万辆的销量目标,今年更是定下了更为激进的450万辆目标,而比亚迪今年1月份的销量环比去年12月份下跌41%,单月销量被吉利反超。来自市场的压力,显然影响到了比亚迪对全年车市的预判,所以比亚迪也是加快追赶速度,新年刚过就开启残酷价格战模式。
作为价格战第一枪的打响者,比亚迪宣称“电比油低”,两款新车售价7.89万元起,比2023款冠军版车型直降2万元。比亚迪官宣后,多家新能源车企紧随其后。上汽通用五菱宣布,五菱星光正式发布150km进阶版,起售价9.98万元,称超长纯电续航插混车型售价正式进入“9万级”时代。
截至目前,零跑汽车、深蓝汽车、飞凡汽车、奇瑞集团、极氪、广汽埃安和智己汽车均加入了“价格战”,或直接降价,或给出了限时优惠政策,降价幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等。
比亚迪销售人员表示,近期属于销售淡季,看车人数不多,选择近期降价,也是想拉动消费者购车欲望,争取让淡季不淡。
谈到比亚迪为何有底气降价时,该销售人员表示,近几年新能源汽车行业竞争非常激烈,比亚迪在上中下游零配件上都有自己核心的东西,成本更低,因此低价卖也能赚钱,比亚迪很多东西是自研自产,不像有些品牌是三方采购,这样成本是不好控制的,所以比亚迪在价格方面拥有更多主动权。
同时相比燃油车,新能源车的成本在不断下降,这其中,最主要的是电池原材料碳酸锂价格的下跌。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,去年前九个月,动力电池的产量达到533.7GWh,但装车量不到一半,有超过270GWh的电池入库,产量远高于需求。
国产电池级碳酸锂的价格,在2022年底到达峰值后,便开始滑坡式下降,相比峰值接近60万元/吨的价格,目前已降至10.15万元/吨,降幅达到82.2%。未来依旧会保持下降趋势,成本下降也为这些车企加入价格战提供了很多底气。
业内人士指出,不少新能源车企通过降价并打出“电比油低”的口号,目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看,国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。
价格战坑惨老车主
虽然车企降价对于持币待购的消费者属于喜闻乐见的事。但对于遭遇刚提车即降价的消费者,因多花了几千甚至数万元,并且由于目前新车和刚提的车差距太大了,也引起了许多刚提车不久车主的不满。
比如比亚迪秦PLUS同一个车型,新款提供了全面的配置升级,体验更好,经验更成熟,还加量不加价,有些车型的新老款更迭的时间还不到一年。老车主花了同样的钱,享受不到新款的体验,二手车价格疯狂缩水,仅仅只是因为提前支持,就白白当了韭菜。
于是也有许多老车主愤而投诉车企,以此希望获得相应补偿。而面对老车主们的投诉,车企所采取的应对措施不尽相同。
有比亚迪驱逐舰05车主投诉称,24年1月27日提的车,当时的价格是89800,提车20天就直接降价1万元,现在的价格是79800,背刺老用户,要求给出赔偿方案,要求赔偿老用户。
刚刚购买五菱星光的车主表示,自己2024年1月12日购车五菱星光150裸车价10.58万元,现购车一个月零7天,五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150进阶售价调整9.98大幅度降价6000元,损害了作为消费者的切身利益及合法权益,现要求上汽通用五菱股份有限公司退补差价6000元。
面对老车主诉求,虽然少数车企会对近期已经提车的用户进行差价补偿,也有车企会赠送一定权益回应车主诉求,但像比亚迪、特斯拉这样销量基数庞大的车企基本上是没有相应补偿的。
不过降价后遭遇车主投诉在近两年特别常见,特别是新能源汽车市场,例如特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车等都曾有过此类遭遇,而参考以往的案例来看,即便遭遇大规模投诉,一般也不会赔偿方案出炉。
业内人士表示,车辆降价是车企做出的市场行为,消费者应该理性对待。在购买新能源汽车时,消费者应提前详细了解车企和经销商的优惠政策,在可能的情况下签订保价合同,或者将保价相关协议写入购车合同有关条款中。
消费者可以在没有签订保价合同、购车时间比较短、降价幅度比较大、消费者难以接受的情况下,消费者可以与厂商及经销商积极协商,要求给予老客户一定的补偿。
虽然车辆降价是车企做出的市场行为,但确实是对老车主带来了一定的伤害,进而影响对品牌的忠诚度,同时,频繁降价行为也会让那些本计划购车的消费者,看到激烈的价格战后,他们决定继续持币观望,对于车企价格战可能会起到反向作用,所以各大车企对于价格战还是要谨慎,虽然价格战对于销量有一定刺激作用,但也不能为了销量就把老车主的信任抛之脑后。
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