2024年新能源汽车淘汰赛加剧，车企大战进一步白热化。今年以来，随着问界大火、小米汽车开售、极氪美股上市，整个新能源市场的格局再次生变。以“蔚小理”为代表的头部新势力格局已经被打破。

作为一家造车新势力，零跑汽车在售的五款车型中除微型车T03外，C10、C11、C01 以及6月28日上市的C16四款车型都处于15万元价格带，而该市场是目前价格战最激烈的新能源汽车细分市场之一。

今年以来，零跑的销量始终保持在造车新势力前三名，全行业排名大概在第七至第九之间徘徊。随着6座SUV零跑C16的上市，零跑预计自己的销量名次会向前挪动。

售价15.58-18.58万

6月28日晚，零跑全新车型——零跑C16正式上市，售价区间15.58万-18.58万。新车是零跑LEAP 3.0架构的全新产品，也是零跑首款搭载800V快充的车型，配备四叶草中央集成式电子电气架构，搭载高通骁龙8295座舱，并搭载激光雷达，具备高阶辅助驾驶功能。

零跑C16定位中型SUV，定位高于在售的C10。此次上市，新共推出6款车型，售价区间15.58万-18.58万。尺寸方面，新车长宽高分别为 4915/1905/1770mm，轴距为 2825mm，定位 6 座中大型 SUV。作为对比，C10 零跑长宽高分别为 4739/1900/1680mm，轴距 2825mm，定位中型 SUV。

外观方面，新车采用与零跑 C10 类似的家族式设计风格。前脸采用封闭式格栅设计，两侧贯穿式灯组拉宽了车头的视觉宽度。前包围造型也非常具有辨识度，两侧带有通风口，并采用黑色饰板进行装饰，进一步提升运动感。

内饰方面，零跑C16继续采用家族式布局设计，T型中控台配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，方向盘采用双辐平底式设计，上面的实体按键也进行了优化，并采用怀挡式换挡。内饰配色走的也继续是温馨的家居路线，设计师通过采用皮质、软质塑料饰板等多种材质的组合带来了一定的豪华感，内饰主题部分，新车提供包括麦芽米、赤霞橙和星垣紫3种风格。

动力方面，新车提供纯电版和增程版车型，前者电动机最大功率 215kW，峰值扭矩 360 牛 · 米，配备磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航里程 520 公里；后者搭载 1.5 升四缸增程器，最大功率 70 千瓦，电机最大功率 170kW，官方公布的 CLTC 工况纯电续航里程为 200 公里，满油满电续航里程为 1095 公里，CLTC 工况最低荷电状态百公里油耗为 5.4 升。

零跑 C16 上市后，纯电版车型将与小鹏 G9、智己 LS6、阿维塔 11 等车型竞争；增程版车型则会与理想 L6、问界 M7、岚图 FREE 318 等车型竞争。以此同时，小鹏汽车和蔚来汽车分别要推出15万元价格段的MONA系列产品和20万元附近的新品牌乐道也将与零跑瓜分市场。

业内人士表示：“相比于 C10，零跑 C16 的轴距并没有变化，仅在车身方面进行了加长。不过我们经常见到的 6 座 SUV，售价区间都在 25 万元以上，而这次零跑 C16 直接把顶配的价格控制在了 20 万以内，以性价比冲击市场的目的非常明显。”

汽车界的“优衣库”

零跑汽车成立于 2015 年，迄今已有 9 个年头，2022 年 9 月，零跑汽车在港交所敲钟上市，成为继 " 蔚小理 " 之后又一家登陆港股的造车新势力。

财报数据显示，今年一季度零跑汽车总营收为34.86亿元，与去年同期相比增加141.7%，毛利率 -1.4%，同比收窄 6.4 个百分点，净亏损 10.13 亿元。销量方面，今年第一季度，零跑汽车累计销量为33410辆，同比增加217.9%。5 月交付 18165 辆车，即将突破两万大关。

尽管零跑汽车仍未能实现盈利，但结合销量和毛利率数据来看，零跑汽车情况正在好转。朱江明表示，今年的计划是实现 5%-10% 的毛利率。纵然领跑今年推出的产品极具竞争力，满配不超过 20 万元的 C16 也展现出了不俗的竞争力，但仅依靠这些产品依然难以实现全年毛利率超过 5%。

需要注意的是，业内有声音认为，零跑C16和C10是平替的理想L8和L7。从产品形态、宣发定调再到产品策略，这两款车型尽可能地向理想L系列靠拢，且瞄准的同样是家庭用户，但价格便宜了一半。零跑汽车创始人兼CEO朱江明接受媒体采访时则表示，习惯了买香奈儿的客户偶尔也用优衣库的话，他们可能会购买零跑C16并最终成为品牌忠实用户。

朱江明认为，零跑汽车有望在15至20万元价格段实现月销3万辆规模。根据规划，2025年零跑汽车将复制C系列相同的策略，在10至15万元价格段推出3款B系列产品，并在2026年推出20万元以上车型。

但该策略也存在一定的隐患。业内资深分析师认为：“接近的价格竞争分区内推出多款产品，很容易造成车型之间相互竞争。并且，相似的产品推出依赖于首发产品的销量反馈。一旦先行产品没有打响，并行开发的后续车型中，相同的设计元素将无法复用。这会直接导致产品推出节奏陷入混乱和研发调整费用激增。”

不过零跑汽车还在积极地拓展海外市场，以增长销量。5月14日，零跑汽车与 Stellantis 联合成立的子公司零跑国际。与其他车企的重资产出海模式不同，零跑汽车主要为提供技术，汽车的生产、销售、售后服务由 Stellantis 负责。

在车型方面，据朱江明透露，零跑国际将率先在欧洲市场投放T03和C10两款全球化车型，其中，C10是一款主要定位为家庭用车的B级车型；T03是一款适合城市用途并具备竞争力的A00级智能纯电动汽车。并且，未来三年零跑国际还将陆续投放四款车，预计明年一季度投放代号为A12、A03的C类车，此后继续推出代号为T05、T11的新车型。

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