要不是北京汽车股份有限公司（简称：北京汽车）发布公告，可能很多人都没注意到北汽集团上下已经完成新标更换。

近日，作为上市公司，北京汽车发布公告称，公司标志已经变更，新标志将应用于包括但不限限于中期及年度报告、公告、通函、通告、股票及新闻稿。

与此同时，北汽集团包括官网及其他社交媒体，也已经更换为新标识。新标志取消了立体感与金属质感并存但是一直伴有争议的椭圆图标，取而代之是突出“BAIC”四个字母。

不知是不是巧合，每一次北汽发布新标识，往往都伴随着新一届北汽集团领导调整。此次新标识不仅代表着北汽新面貌，北汽集团旗下北京汽车、北汽新能源等自主板块，也将接连开启“大动作”。

新标不应用到车型

或许是之前图形标识，引发太多的“吐槽”，所以此次北汽新标，明显感觉有些缺乏创意，以至于有些中规中矩。标识中“BAIC”是“Beijing Automotive Industry Corporation”首字母缩写，这跟上汽集团“SAIC”的英文简称相类似。

新标采用了圆润的无衬线字体，尤其是字母“B”和“A”以减少笔画的形式呈现出独特的几何造型，强化辨识度并增添品牌个性。但只是四个字母组合，确实显得有些单调，难怪有些网友吐槽跟比亚迪的新标有些类似。

相比于北汽之前新标识发布，专门搞一场盛大发布会不同，这次北汽新标推出相当低调，以至于一些北汽工作人员都没注意到。

还有一个比较有意思的一点，体现在北京汽车四个中文字的变化上，只有“汽”字跟之前不同，更贴近日常书写体。但是目前无论是字母设计还是汉字调整，都没有得到官方关于设计含义相关介绍。

同时“汽扯扒谈”也了解到，目前新标仅应用在公司形象展示中，对于北京品牌车型并没有影响。也就是说无论BJ系列采用“北京”标识，还是新魔方、X系列、EU系列等采用“BEIJING”标识，或者北汽旗下其他车型，目前都没有接到更换或者增加北汽新标识的通知。

砍掉2/3新能源产能

新标意味着新气象，对于北汽集团而言，首当其冲就是尽快提升自主板块的销量成绩。从近几个月销量来看，BJ系列和极狐都呈现出增长态势，但是新能源虽然销量增长较快，但是仍难解解决大幅亏损难题。

2024年上半年财报显示，北汽蓝谷净亏损达到25.7亿，与去年同期的19.8亿亏损相比，亏损幅度扩大。所以开源节流的成效，将成为北汽重要的新能源板块支撑下去关键。

近日，北汽蓝谷发布公告称，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司的生产地址由“北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号，山东省青岛莱西市姜山镇南环路1号，河北省沧州市黄骅市经济开发区海华大街东石港路北”变更为“北京市密云区西统路188号。原有设计产能由32万辆调整为12万辆。

对此，北汽蓝谷回应称该举措是为“提质增效，去掉冗余资产”。根据国家产能布局调整的原则和公司发展规划，北汽蓝谷内部进行了新能源汽车产能优化调整，取消采育基地、黄骅基地、青岛基地的产能。，目前，北汽新能源密云工厂规划产能12万辆，镇江工厂规划产能15万辆。

在削减产能的同时，北汽新能源的增资计划即将启动。根据北汽蓝谷的公告披露，北汽蓝谷计划对北汽新能源实施总计120亿元的增资扩股，其中北汽蓝谷的股东北京汽车将直接向北汽新能源增资20亿元，另外100亿元增资扩股则通过在北京产权交易所公开挂牌引入战略投资者的方式进行。

北汽集团新能源板销量，主要集中正在极狐，而近几个月极狐销量已稳定在万辆，但这样的增长速度无法达到预期，所以北汽将增量押在和华为合作的享界上。今年新上任的北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，北汽要以核心战略、第一优先战略的高度，集合集团资源ALL IN享界S9。

关于享界S9具体销量数据还没有官方数据，北汽蓝谷表示:8月产销数据中包含享界s9数据，推算8月初上市的享界S9销量不到2000辆。对于40多万的自主品牌车型，首月销量达到四位数已经算不错的成绩，但是相比同价位的问界M9月销1.5万辆的表现，享界S9的市场表现远没达到预期。

相比于国内其他汽车集团，北汽集团在自主板块销量表现，是比较靠后的。而换标的背后，实际也体现出北汽新的态度。有辨识度不仅是logo，还要有一系列产品、营销和服务，新北汽接下来会有怎样的表现，让我们拭目以待。

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