4月20日，宁德时代发布一季度财报。财报显示，受益于业务规模增长，一季度营业收入890亿元，同比增长83%；净利润98.2亿元，同比增长558%。依此计算，宁德时代平均每天可挣一亿多元。

图片来源：宁德时代财报截图

宁德时代一季度净利能实现高增长，其与去年同期基数较低有关。宁德时代去年一季度营业收入486.78亿元，同比增长153.97%，然而净利润同比却下降23.62%至14.93亿元，当时还被业内质疑宁德时代的盈利能力。宁德时代对此解释称，由于碳酸锂等电池上游原材料价格大幅上涨，其向下游车企传导成本压力较为谨慎，导致当季利润收窄。

不过如今宁德时代还是用实实在在的业绩进行了反击。今年一季度宁德时代的毛利提升了7个百分点，宁德时代在电话会议上表示，一季度电池系统销量超过70GWh，其中动力和储能占比分别为80%和20%。在价格联动机制下，电池系统价格略有下降。

自去年11月份开始，电池级碳酸锂价格就在一路下跌，5个月时间下跌了近七成，每吨从近60万元跌至20万元以下，该价格也跌破了宁德时代 “锂矿返利”计划提出的结算价。原材料价格的下跌也导致了宁德时代资产减值计提的增加。财报显示，宁德时代当期计提了10.9亿元的资产减值损失，同比增长超19倍。宁德时代表示，主要是存货成本高于其可变现净值计提的存货跌价准备。

不过有业内人士认为，从长远来看，原材料降价对于下游电池制造商、材料企业，以及整个产业的发展都是有利的，因为成本降下来了。

宁德时代也在着手解决库存带来的风险。宁德时代在会上透露，公司一季度电池销量高于产量，此举有助于库存降低。宁德时代还称，国内新能源汽车行业一季度销售情况逐月好转，并对今年的市场需求总体持较为乐观的态度。

作为动力电池行业的龙头企业，为了保持优势，宁德时代在技术路线上持续创新，从钠离子电池、麒麟电池再到凝聚态电池等，如今也取得了不错的成效。

宁德时代在本次会议上就对近期的情况进行了总结。其表示，公司新技术及产品近期密集落地，其中包括极氪 009 和001 搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的 4C 麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的 M3P电池等。

此外，宁德时代在上海车展发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力。有研报显示，凝聚态电池电解质不同于普通液态锂离子电池的电解液，为胶状的电解液，采用了聚合物技术路线。凝聚态电池具有更强的导电性和安全性，可以批量使用高能量密度正极材料、新型负极和隔离膜等高能产品，使得电芯能量密度相比现有液态电池明显提升。

除此之外，目前宁德时代还在推进无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。而除了材料、结构之外，宁德时代还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。

不过持续加大的研发投入，其研发费用也在相应增加，宁德时代一季度研发费用46.52亿元，同比增长81.16%。

【以上内容转自“盖世汽车”，不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可，如有侵权请联系删除。】

延伸阅读：

• 宁德时代辟谣匈牙利电池工厂陷入停滞传闻：假的，没有停滞
• 消息称宁德时代、比亚迪的钠电池将年内上车，采用钠锂混装方案

未经允许不得转载：零时古怪 - 中国第一新闻资讯综合门户 » 宁德时代一天挣一亿多，锂矿返利计划落空？