5月17日消息，近日大众汽车动作频频，先是解雇旗下软件部门，又与华为公司进行谈判。大众期望在中国市场销售的汽车上能使用华为的软件，以在中国电动汽车市场赢得更大的份额。

据悉，由于车机软件开发进度缓慢，大众直接解雇了旗下软件部门CARIAD的大部分高管，首席执行官Dirk Hilgenberg、首席技术官Lynn Longo、首席财务官Thomas Sedran均被“扫地出门”，4名董事成员中只有负责人力资源的Rainer Zugeh保住了席位。在人事大动的同时，大众汽车也与其他几家中国公司进行了关于车机软件合作的商讨。

除了开发迟滞导致大众旗下多个汽车品牌软件更新缓慢外，CARIAD还一直在给大众亏钱。根据大众汽车集团财报，CARIAD去年营收7.96亿欧元，同期经营亏损达到20.68亿欧元，2021年和2022年累计亏损近34亿欧元（约合人民币258亿元）。

目前，保时捷已经宣布与英特尔旗下Mobileye达成战略合作，大众另一个支柱品牌奥迪可能稍晚时候也会公布类似的合作消息。

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