【文/观察者网专栏作者施洋】

本周，经过进厂维护保养和改进后的中国首艘航母辽宁舰离开船厂，开始进行返回部队前的试航工作。而在离港的航母甲板上依然存在的解放军下一代舰载机等比例模型，则暗示了解放军新一代航母舰载机运用上意外又合理的安排可能。

同时，美国通用原子能公司的XQ-67A无人机悄然试飞，作为一种自称要改变未来战术飞机研制理念方法的新无人机平台，XQ-67A的新概念到底会走向什么样的结果，也值得我们关注。

老航母的新战机

经过差不多整一年的维修升级，中国海军首艘航母辽宁舰2月29日在拖船辅助下离开大连造船厂，开始进行出海试航。对于这艘经过一系列试航和调整以确认维修和改进达成了预期效果之后，即将再度返回解放军作战序列的航母而言，这是一个再正常不过的顺序流程。

辽宁舰的进出船厂如今已经是中国海军的某种日常，就好像中国有双航母的“现状”一样

作为中国海军两艘现役航母之一，辽宁舰在2021年和2022年曾经先后4次作为编队核心进入西太平洋进行巡航演训，为中国海军航母在技术上的完善和发展提供了大量数据，也为中国航空母舰战法摸索和作战力量建设积累了丰富的经验。该舰与山东舰作为中国航母发展最初的脚步，正在互为支撑交替前行——山东舰的设计和建造以辽宁舰为基础，辽宁舰的改进又以山东舰的设计变动为参照，两舰服役后的维护改进也大多以对方在实际使用中的经验和“灵感”作为依据。

尽管辽宁舰的维护更多是恢复航母的基本性能，目前对于航母的改进也更多是一种“小修小改”，擅长帧察的海军装备发烧友们也许能从几次辽宁舰进厂维修的照片细节中，比对出一系列提升舰载机运作调度效率和安全性的小细节变化，或者从不同时期有关解放军航母的新闻中发现舰上飞行甲板标线的演进，但对于普通观察人而言，这更多是某种“使用体验”的提升，辽宁舰的总体设计、基本性能和主要设备都没有发生根本性的变化。

作为中国海军2021年和2022年远海巡航的绝对核心，辽宁舰代表了解放军远洋活动能力全面升级

相比航母本身的变化，辽宁舰上出海携带的歼-35舰载机模型的变化无疑才是大家讨论的重点。尽管歼-35作为中国海军新一代舰载机的事实早以为外界所知晓，不过该机在舰载机领域的身份，长期以来是与使用电磁弹射器的国产大甲板航母福建舰相绑定，被认为是中国第一款从研制伊始就定位于弹射起飞的舰载机。

在福建舰还未出海试航的情况下，辽宁舰第一个把歼-35验证模型带到海上多少有些出乎外界预料。虽然在当代舰载战斗机领域“能弹射基本能滑跃，能滑跃未必能弹射”算是某种技术趋势，可相比歼-15这样一款从开始就是滑跃起飞型舰载机衍生出弹射型回过头来再滑跃起飞的“返璞归真”，歼-35被加入“辽宁舰豪华甲板套餐”里带来的想象空间显然要大得多。

从纯粹的技术上，歼-35的模型既然出现在飞行甲板上并且被带出海试航，那就意味着歼-35在辽宁舰上的起降、存储和维护保障已经成为一项指标被纳入到本轮改装之中，考虑到相比歼-15，歼-35的设计完全不同，因此诸如甲板和机库停机位的安排，在甲板上和升降机上运行时的安全边界，系留点的设置与程序设定，机翼折叠/展开状态下的整备区域与占据空间，舰载机起飞点的轮档宽度变化与和挡焰板的距离，舰载机着舰时主起落架到着舰钩触舰点之间的距离……完全不同的一组数据要在舰上与歼-15的一系列参数并行不悖，才能让未来可能的歼-15与歼-35在航母上的混合搭载有条不紊。从这一点看，试航过程中歼-35模型在甲板上下的调度验证，某种程度上是本轮试航与战机在舰上运作关系最密切的一点。

从舰机适配的角度，关注新舰载机的重点更多仍然是在舰上

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