【文/观察者网专栏作者施洋】

本周，正在建造的国产航母福建舰上又悄然增添了几件新的舰载机模型，伴随着中国海军新一代的舰载预警机越来越常见的试飞，中国的新舰载机配置也日益引人关注。同时，随着有关2024年“国际军事比赛”参赛项目的新闻再起，有关这一赛事的重头戏——坦克两项的举办与否也生出了各种问题。

中国航母舰载机“新套装”

本周，网络上流传的关于建造中的航母福建舰的照片中，一件熟悉的新装备——空警600舰载预警机的调度模型——出现在了航母甲板上。作为上周还处于“板件状态”与教-10舰载型调度模型一起在码头上的装备，这无疑标志着福建舰距离真正的出海试航又进了一步。

而几乎与此同时，互联网上有关空警600舰载预警机试飞的相关信息也多了起来。对于一款军机，随着试飞活动的进展，升空架次自然会越来越多，被外界注意到的几率也会增大。尽管对于中国航母作战力量的提升而言，固定翼舰载预警机的价值无疑不可小觑，但因为KJ600这种“像素级仿制鹰眼”与美制E-2系列预警机的相似程度实在太高，多数军事爱好者对此都缺乏新奇性。加上该机的非一线战机属性，导致其在很多时候受关注程度既不如作为未来舰载机的歼-15弹射型和歼-35，甚至也不如被戏称为“超级小黄蜂”、具备空战潜力的教-10舰载型。

也正因如此，外界在分析起KJ600的时候，总是习惯性地将它当作某种“雅克-44二世”或者某种E-2C的仿制品。毕竟前者是西方推论中国装备来源时习惯性的“苏联遗产考古”模式，后者则是典型的在“中国山寨一切”想法下的“瞪谁谁怀孕”。这两种思维模式的核心共同点，则是“不如西方原品”的先入为主判断。

即便在美国预警机型号和产品长期停滞不前，中国预警机产品无论是丰富程度还是技术水平都迎头赶上乃至反超的情况下，一些比较正视中国预警机技术的人依然觉得空警600的出现说明中国“比美国晚8年研制成功了E-2D”（E-2D预警机于2016年首飞）。

空警600真的就只能走在无限逼近E-2但无法相交的路上了吗？从某些角度来看，这确实是一个阿基里斯和乌龟赛跑的故事。在当代大甲板航空母舰总体尺寸上限与上世纪60年代相比变化不大、根本上限制了舰载预警机尺寸增加的情况下，E-2预警机的总体设计基本可以被视为常规布局预警机设计的最优解。苏联的雅克-44预警机在设计细节上有诸如机翼折叠方式不同等一些变动，但多数并没有让其性能看起来更好，反而影响了包括机载雷达布置的位置。空警600对于E-2在更多细节上的模仿，使其在更多领域直接运用了美国自二战末至今几十年在预警机使用和设计上的成果，对于后发追赶的国家而言，这样的借鉴自然是完全合理且必要的。

雅克-44与E-2区别较大的总体设计，反而对其重要的雷达天线布置造成了影响。

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