在很多人眼里，路特斯无疑是运动性能的代表，现如今，有了电动与智能的双重加持，旗下产品性能保持纯粹的同时，其受众目标也更为广泛。作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯Eletre的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性、还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。

正所谓“耳听为虚，眼见为实”，那么这款车具体的表现到底又如何呢?我们今天就来到了佛山路特斯中心进行探店体验。

一进店里，整个体验中心装修风格给我感觉是极具简约科技风，这与路特斯自身品牌定位也相符，里面通透明亮、质感简约，各区域功能清晰，展车、精品摆放错落有致，无处不展现极强的科技感、设计感和智能化，让人在数字盛宴中身临其境地感受路特斯的产品实力与品牌基因。

眼前这台纯电超跑SUV就是本次探店车型——路特斯Eletre，新车基于EPA架构打造，提供S+版以及R+版选择，可以简单理解为运动版与赛道版。单从外观来看，路特斯Eletre相较于其它纯电车型在外观上更加追求极致的空气动力学，采用大量运动套件来强化运动气息，并搭载主动进气格栅、主动电动尾翼、分体式破风尾翼及主动式防倾杆带后轮转向等装置，目的是最大程度上降低风阻、增加下压力以提升操控，未来还将搭载流媒体后视镜以进一步减小风阻。

前脸采用了经典的车标设计，车灯造型犀利，车身侧面线条流畅，尾部设计相当简洁，整车显得非常惊艳独特。22英寸轮毂搭配6活塞运动卡钳，再次提升车身气场;配备倍耐力轮胎，同样有助于提升性能，妥妥的超跑SUV范，整车给人感觉就是究极酷炫的。

说实话，论惊艳程度，路特斯Eletre车内氛围营造与设计一点也不逊于其张扬外表，座舱智能化表现也相当不错。在看得到摸得着的地方，其内饰用料也很讲究，加入了大量的碳纤维面板、再生尼龙、液态金属，以及Alcantara材质的车顶和车门，豪华感与格调瞬间提升。

智能与科技才是座舱内的重头戏，这从车内多块电子屏便可略知一二。凭借双第三代骁龙座舱平台加持，运算能力爆棚，从而确保HYPER OS智能座舱系统操作应用起来丝滑流畅，不会出现卡顿。其中15.1英寸OLED中控屏以及后排8英寸显示屏均可支持翻转，配合12.6英寸主副驾箭羽式交互窄屏以及29英寸的HUD抬头显示，车内科技氛围直接拉满。英国瑰宝级音响品牌KEF音响系统加上可自定义64种不同颜色的氛围灯点缀，更是打造出一座“移动音乐殿堂”。

当然了，常规的车机交互自然是少不了的，体验一番后发觉还挺好用的，前排中控菜单功能清晰明了，没有学习成本，相当容易上手，比如左右两侧充电口盖开闭、天幕明暗调节、扰流板开闭、后尾门开闭等，均可通过触摸屏来控制，操作便捷的同时，内饰科技感也得到了一定的提升。与此同时，后排这块触摸液晶显示屏所集成的功能也不少，包括副驾及后排座椅位置调节、通风、按摩及其它快捷操作均可轻松实现，非常人性化。

此次新车探店的同时，也有幸对路特斯Eletre进行了短暂的路试体验。正如前面所提及的，路特斯Eletre提供两个版本选择，均配备前后永磁同步双电机，只不过是功率有所差异。这次体验的S+运动版最大功率也达到了450kW，峰值扭矩710N·m，零百公里加速仅4.5s，单从动力参数来看，就能感受到它的动力输出有多充沛。

路特斯Eletre驾驶起来丝毫不会有什么拖沓感，不论路况多坑洼复杂，它都能够给你一个很好的驾乘体验。而这均得益于6D智能底盘系统及智能防侧倾控制系统的搭载，尤其是双腔空气悬架的加持，该悬架软硬高低可调，有效过滤路面颠簸震感，甚至在行驶过程中还可以根据路况自动切换，从而瞬间提升足够的支撑刚度，带来舒适的驾驶体验。

在高速过弯时，这种感觉尤为明显，在气流压力以及智能底盘的相辅相成之下，底盘贴地性更强更稳，丝毫不会让人感到有负担，速度也会在不经意间提升，从而实现平稳过弯，这种高级感很难在其它车型身上感受到。

以前大家总说路特斯只有纯粹的驾驶性能，如今路特斯Eletre的到来，可以说是电动与智能化时代之下的超跑新范本，让新车变得更加全面，也更加符合人们的用车需求，相信会吸引不少用户为之买单。

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