菲律宾污染南海环境多次被抓现行。在南海的浪涌之间，仁爱礁的礁盘上搁着一艘锈迹斑斑的破船，船舷边漂出一只红色油桶，在蔚蓝的海面上格外刺眼。4月18日，中国海警的巡航编队用镜头锁定了它。三天后的4月21日，同一艘船上的画面再次被执法记录仪捕捉——甲板上燃起黑烟，焚烧后的垃圾残渣被直接推入海中。这两段画面随后公之于众，没有解说，没有配乐，只有铁证如山的影像。

现场视频首次公开，菲律宾在南海的环境账本被当场翻到了最脏的那一页。4月18日的画面显示，一只红色废弃油桶漂在仁爱礁附近海面，桶体上没有任何标识表明这是一场意外。它来自那艘非法“坐滩”了二十多年的57号舰——一艘早该被拖走、却赖在礁盘上不走的二战古董。油桶里残留着什么？柴油、润滑油、液压油还是别的化学品？桶体有没有经过任何无害化处理就直接推下海？这些问题，马尼拉从未回答。

再看4月21日的镜头，同一艘舰的甲板上，露天焚烧正在进行。黑烟升腾，焚烧后的残余物被直接倾倒进南海。任何具备基本环保常识的人都清楚，露天焚烧垃圾会释放二噁英等剧毒物质，焚烧残渣入海后将对珊瑚礁生态造成不可逆的破坏。而仁爱礁的这片水域，恰好是南沙群岛珊瑚生态最脆弱的区域之一。

这不是意外，不是疏忽，而是明知故犯，长期默许。这艘57号舰本身就是一个漂浮了二十多年的污染源。1999年，菲律宾以“机械故障”为由将这艘老旧登陆舰故意搁浅在仁爱礁。二十多年过去了，“机械故障”的借口早已锈蚀得比船壳还快，但菲律宾不仅没有履行拖走承诺，反而持续向舰上运送人员和物资，把一艘临时搁浅的破船经营成了长期据点。

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