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随着环保意识的增强和对石油资源的依赖减少，新能源汽车如电动汽车和燃料电池汽车等逐渐崭露头角。这些汽车以清洁能源为动力，减少了尾气排放和对化石燃料的依赖。随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车的性能和续航里程不断提升，充电基础设施也逐渐完善。

近日，在2023新京报贝壳财经夏季峰会“数字技术赋能文旅热潮加速度”主题论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年上半年新能源汽车还保持较快增长，但今年政策切换带来的产业波动，目前来看仍将有几个月的阵痛期，预计今年全年新能源汽车销量将达到900万辆。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国新能源汽车产销累计分别完成705.8万辆和688.7万辆，累计分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。截至2023年5月中国新能源汽车产销完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。

累计方面，2023年1-5月中国新能源汽车产销累计分别完成300.5万辆和294万辆，累计比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

注：2022年9月月度产量增速为110%。

注：2022年6、7月月度销量增速为129.2%、117.1%。

根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，至2030年，预计销量将突破1400万辆。

陈士华表示，国家仍将汽车产业作为一个抓手，今年以来汽车产业的政策主要集中在新能源汽车，包括新能源汽车下乡、充电桩下乡以及购置税减免政策等，我国新能源汽车快速增长趋势是确定的。今年以来，与新能源汽车相关的政策不断加码，特别是近两个月，相关政策几乎贯穿全月，多项政策都明确指示了，“挖掘农村新能源潜力”将成为接下来的重点。

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