图源：摄图网

7月19日，知名骑行博主“徐云流浪中国”在个人账号宣布，将终止骑行活动，不再更新骑行视频。徐云表示接下来打算先把牙齿治好，再好好休息一段时间，然后开始拍乡村田园生活。

来自江西的徐云，在近两年的时间里，火爆了骑行圈，在不少受众群体中频频出圈。据统计，徐云已发布300多条视频，几乎每条都有上百万浏览量，全网粉丝量已超300万人。

徐云只身骑着一辆自行车，用单车带着所有家当重装出发。很多网友通过他的视频看到了非常多美丽的景色。他曾在视频里说到，人生的路有很多条，如果你选择了不一样的道路，就只管往前走。现在，针对这一消息，不少网友留言表示理解，希望他可以不被固定的路线所定义，坚持做自己想做的！

自行车在全球范围内受到广泛的欢迎和使用，在许多国家，自行车仍然是主要的交通工具之一，被视为环保、健康和经济实惠的出行方式。自行车的灵活性和便捷性使其成为改善城市交通流动性的理想选择。作为一种简单而有效的交通工具，自行车仍然扮演着重要的角色，为人们提供便利、健康和环保的出行选择。

出口再创新高

根据中国海关代码分类，自行车主要分为竞赛型自行车、山地自行车、越野自行车及其他自行车，据海关数据显示，2015-2019年，我国自行车出口规模维持在5000-6000万辆之间。

2020年，全国自行车出口数量为6029.6万辆，同比增长14.6%，进口规模首次突破六千万辆。截至2021年6月，全国自行车出口量为2933.2万辆。

出口以山地自行车为主

自行车主要分为竞赛型自行车、山地自行车、越野自行车及其他自行车，由于竞赛型自行车、山地自行车、越野自行车市场需求量相对较小，因此出口相较于普通自行车也较小，在竞赛型自行车、山地自行车、越野自行车中，我国出口数量最大的为山地自行车，2020年出口数量为951.9万辆，占总出口量的15.8%;越野自行车出口量紧随其后，为421.53万辆，占总出口量的7.0%。

进口持续下滑

相较于出口的震荡上行走势，我国自行车进口市场近年来持续萎靡，据海关数据显示，2015-2019年，我国自行车进口规模13.82万辆下降至4.19万辆。

进口以竞赛型自行车为主

相较于我国自行车出口规模，进口规模要明显低于出口，主要原因是在多数细分车型市场，我国自行车产品生产及研发能力已逐步追赶并反超世界先进水平，只有在竞赛型自行车领域我国技术水平仍有待提升，需要部分进口。

综上所述，我国自行车的进出口趋势显示出一个明显的特点，即出口量不断增加，主要以山地自行车为主，而进口量持续下滑，主要以竞赛型自行车为主。这一趋势反映了我国自行车行业在国际市场上的竞争力和国内市场对于高品质自行车的偏好。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告》

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。

未经允许不得转载：零时古怪 - 中国第一时事资讯综合门户 » 人生的路不止一条！ “徐云流浪中国”宣布停止骑行【附自行车进出口数据】