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网约车行业未来发展前景广阔。未来，网约车行业将进一步推动智能化、电动化和共享化发展，提供更便捷、环保的出行方式。同时，随着自动驾驶技术的成熟，无人驾驶网约车将逐渐实现商业化应用。此外，网约车行业还将与公共交通相互融合，形成更高效的出行系统。

近日，滴滴与中国盲人协会战略合作签约仪式在中国残联举行，并宣布“盲人无障碍出行服务”全国上线。据了解，该服务为盲人用户提供“优先叫车”，聚焦“找不到车”的难点，通过语音播报和短信等形式提醒司机师傅主动联系和寻找盲人乘客，并在上下车等环节提供必要的帮助。

我国网约车行业主要参与者可分为三类，包括享道出行、曹操出行、首汽约车等传统车企入局者，哈罗出行、携程用车、百度地图等互联网企业入局者，以及滴滴出行、万顺叫车、神州专车等其他入局者。

根据CNNIC数据，2016-2021年，中国网约车用户规模持续扩大，截止2021年年底，中国网约车用户规模已达到4.53亿人，较2020年增长23.9%。

从渗透率看，2016-2021年中国网约车渗透率波动上升，截止2021年底，网约车渗透率达到43.90%，较2020年12月增加近7%。

近半年来，网约车赛道频繁融资，各大网约车平台都在加速扩张。根据IT桔子数据库及犀牛数据对网约车行业投融资事件汇总进行汇总，2018年我国网约车行业融资金额达到顶峰，发生融资事件共15起，融资金额共627.5亿元。2018年后我国网约车行业遇冷，融资金额下降明显。2020年受疫情原因等复合因素影响，网约车行业投融资事件与金额进一步降低。

随着滴滴与中国盲协战略升级合作协议的签订，双方将进一步加大合作力度、提升合作水平，持续开展盲人无障碍出行服务后续及助盲公益项目。与此同时，滴滴面向听力障碍和肢体障碍人群的无障碍服务也在推进中，预计年内启动测试。

前瞻产业研究院认为，网约车的资本故事还在继续，激烈竞争下腰部平台要获得更多的网约车市场份额并不容易。目前要想从网约车平台竞争红海中突围，还是得顺应监管环境的变化，适度把握好平台规模化与合规性的平衡点，发力服务验，满足用户出行需求，才能获得竞争优势。

现阶段合规性、安全性、运力及服务质量已成为网约车平台突围而出的竞争重点，政策监管以及行业环境的变化促使平台纷纷在这些领域发力。过于依靠资本的力量无法带来长期的盈利，虽说补贴等手段利于其扩容市场份额，但最终还是得着眼于精细化运营。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会研究分析报告》。

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