跨界造车的小米迅速在新能源汽车行业引发“鲶鱼效应”。

　　4月1日，小米汽车创始版第二轮追加开售已售罄。与此同时，包括蔚来、赛力斯、特斯拉等在内的国内外车企快速反应：华为和赛力斯合作的问界宣布降价和优惠，行业新一轮“价格战”打响。

　　“来看车的人很多，现在下单，最少要等3个月才能拿车。”4月1日，在上海徐家汇小米之家，工作人员对记者说，在3月28日晚小米汽车上市发布会后，2辆小米SU7一到店就吸引了络绎不绝的看车人群，一直到晚上10点商场打烊。

　　在订单方面，小米汽车此次的定金为5000元，根据小米方面发布的数据，小米汽车发布4分钟后大定就破万辆，27分钟破5万辆。多位国内汽车公司销售负责人向记者表达了对上述数据的惊叹。多家机构发布研报称，2024年小米汽车的交付量预计在6万至8万辆。

　　在小米汽车发布会后，小米集团创始人、董事长雷军向记者透露，纯电动汽车行业，除特斯拉外，不知道哪家还在赚钱。小米SU7定价既要让消费者觉得有诚意，同时亏损也要让小米能扛得起。22.9万元是小米原来定价，顶配版原定价是35万元，但后来因为车企降价潮，所以小米决定标准版定价比特斯拉model 3低3万元，MAX版则定在29.9万元。

　　面对小米新车发起的新一轮“价格战”，多家车企选择迅速应对。4月1日，华为旗下鸿蒙智行App显示，华为和赛力斯合作的问界新M7入门版车型――M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元至22.98万元，更加接近小米SU7标准版的售价。

　　同日，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024新车，将获得额外10000元的选装基金补贴。结合其他礼遇政策，油车用户置换蔚来，可获得最高15000元的选装基金等优惠。

　　4月1日，被雷军拿来和小米汽车对标的特斯拉宣布涨价。特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版、长续航版、高性能版的售价分别上调至263900元、304900元和368900元，涨价幅度均为5000元。业内人士认为，特斯拉涨价就是要拉开价差维护自身高端品牌定位。

　　资深汽车行业分析师梅松林表示，小米手机的成功离不开价格厚道，“价格厚道者”入局将进一步推高中国新能源汽车性价比竞争的烈度，引发“鲶鱼效应”。

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